当一个人成长到某个阶段，必然需要一些外在的东西来衬托自身实力，比如豪车就是选择率最高的那个。不过，对于当下在消费时很会精打细算的年轻老板们来说，大家自然是想要花更少的钱，就能买到性价比更高的东西，例如在手握20万预算的情况下，就有一款在价格上比34C还要亲民，产品力却能媲美56E的豪华轿车，它就是 凯迪拉克CT5 （ 参数 丨 图片 ）。
越级实力媲美56E
说起凯迪拉克，相信大家对这个美系豪华品牌都不陌生，作为在美国大片中拥有超高出镜率，并且也是现役元首座驾的豪华汽车品牌，它的品牌影响力和产品实力，在全球范围内都属于第一梯队。而我们今天要说的凯迪拉克CT5，目前官方限时一口价已经来到20.69万起的它，却拥有能越级挑战56E的实力，不信的话就接着往下看。
众所周知，一辆车的外观看着是否霸气，除了与设计有关，更为重要的还有车身尺寸。
美系车独有的霸气造型，自然是不用多说，当我们把目光转移到车身尺寸上时，大家就会发现拥有近5米车长、近3米轴距的凯迪拉克CT5，整车尺寸要远大于同级的34C，并且还能越级与56E掰手腕，这不仅使得整车外观看着更加霸气，还能大幅提升乘坐舒适度。
而在年轻人比较注重的智能体验层面，相较于其他传统豪华品牌在这方面仍没有太大的提升，凯迪拉克的提升极为明显。以凯迪拉克CT5为例，售价才20万级的它，竟然全系标配采用最新MINI LED分区背光技术、分辨率达到9K的33英寸环幕式超视网膜屏，仅凭这一项配置就足以吊打其他豪华传统豪华品牌的大部分车型，更别说它还标配高通8155芯片，以及支持智能语音控制、手车互联、远程控制、OTA升级和丰富娱乐功能的车机系统，智能体验完全不输同级的新能源车型。
不止于此，就连L2级智能辅助驾驶系统，在凯迪拉克CT5这里也同样是标配。
与其他传统豪车还需加钱选装，或者只有基础功能的智驾系统所不同，凯迪拉克CT5标配的L2级智驾直接就给到了高配，例如像全速自适应性巡航、车道偏离预警、前后方碰撞预警、车道保持居中等多达10余项辅助功能，在这里通通都是标准配置，既能大幅提升出行安全，又能让用户享受媲美新能源车型的智能体验。
高性能+电磁悬挂
紧接着来看车辆性能，这更是美系车的看家王牌。
毫不客气地讲，别说同级的34C，就是把56E拿过来与凯迪拉克CT5比性能，也都完全不够看。要知道它全系搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机+高性能同款10速手自一体变速箱的动力总成，能输出最大马力237Ps和峰值扭矩350N·m。
享受高性能的同时，大家也不用担心油耗过高，毕竟该车搭载的可变缸发动机，在不同用车场景下可对工作的气缸数量进行智能调整，例如四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式，这也使得车辆的综合百公里油耗低至7L左右，兼顾炸裂性能和燃油经济性。
当然了，美系车可不是只会秀大马力的粗犷汉子，为了提升整车驾控质感和乘坐舒适度，凯迪拉克CT5还配备有最顶尖专利避震系统+MRC电磁悬挂的豪华底盘，其可通过高精传感器实现每秒1000次扫描路面，在0.01秒内建立4000N阻尼力，从而让底盘根据路况进行实时无级调节悬挂软硬，大幅提升驾控稳定性。
正所谓纵置后驱才是豪华性能车的标配，采用此布局的凯迪拉克CT5，不仅拥有50:50完美车身配重比，还配备有许多尖端的好东西，例如能将单侧扭矩从37.5%-62.5%范围进行调整的mLSD机械式限滑差速器，以及定制高性能Brembo刹车系统和米其林PS4S高性能轮胎，这些武装到牙齿的硬核配置，甚至能让车辆在原厂状态下就能玩漂移、下赛道，简直是夯爆了，哪个年轻老板能拒绝这种诱惑！
大侠车谈：总的来说，凯迪拉克CT5是一款具备炸裂性能和越级实力的豪华轿车，如果你的预算更为充足，建议选择中高配版本，毕竟在没有差多少钱的情况，却能拥有MRC电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器和定制高性能Brembo刹车系统等一大堆硬货，这可是你加钱都买不到的好东西啊！
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