五月伊始，国内车市4月销量成绩单陆续揭晓。
趋势还是非常明显的，自主五强集体发力，连同复苏的广汽，成为4月车市最坚实的“压舱石”。新势力则开始两极分化，除了银河与零跑一骑绝尘，其余极氪、鸿蒙智行、蔚来、鸿蒙智行等战成了一团。
出口的分量越来越重，奇瑞、比亚迪、吉利跑到海外组起了“新三强”，以强劲势头开启全球化新篇章。
4月销量还有哪些看点？哪些车企的前景更好？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）自主五强出列，广汽强势复苏
进入4月，传统的“自主五强”开始展现出极强的韧性，纷纷拿出了不错的销量成绩。比亚迪32万辆，奇瑞、吉利、长安都超过20万辆，这意味着至少有四家国内车企达到了200万辆的规模，长城汽车也有百万以上的规模。
比亚迪一骑绝尘主要得益于基本盘的稳固，王朝加海洋两大系列的销量超过27万辆，依然是家用新能源车的第一选择。方程豹、 腾势 （ 参数 丨 图片 ）和仰望组成的高端矩阵也逐步成型，重回增长赛道。
奇瑞算是剑走偏锋的代表，曾经的国内+出口5:5格局终于被打破，4月出口销量占比达到了70%，同时新能源销量悄然突破了10万辆，持续兑现自己“不客气”的诺言。“新燃油+新能源+全球出口”“三驾马车”并跑，奇瑞也跑出了自己的风格。
吉利的销量同环比双增，新能源转型迅猛，渗透率连续三月超过50%。同时高端与出口双爆，极氪均价超53万，并在欧洲市场突破。除此之外，吉利也堪称最平衡的车企，银河和极氪固然扛起了大旗，中国星的销量也有89,621辆，持续改变大家对燃油车的看法。
长安也是新能源高速增长的代表，深蓝、启源双破3万。在HEV车型迈入2L油耗区间以后，预计长安系的燃油车会迎来一波爆发。长城则品牌分化明显，有高山这张王牌的魏牌保持高速增长，坦克则开始趋于稳定。
不过要说到最令人意外的传统车企，那一定非广汽莫属。1-4月，广汽埃安、广汽传祺两大王牌的销量分别同比增长了59.04%和20.29%，甚至广汽丰田作为合资代表还同比增长了8.51%。
北京车展期间，有“智美都市SUV”之称的埃安N60正式上市，同时昊铂S600开启盲订，预计后续会带来一大波增长。同时广汽丰田铂智双子星成为新增长极、广汽本田加速本土化产品布局，将会让广汽重新找回自主与合资同步增长的节奏，行业内仅此一家。
（2）新势力两极分化，开始决战光明顶？
如果说几大传统豪强的基本盘日渐稳定，那新势力们的表现就是严重的两极分化了。
前面也说了，银河4月份的销量超过9万辆，算是吉利成功转型的杰出代表。星愿、星舰 7 EM-i 等车型持续热销，坐稳新势力头马的位置。零跑同样取得了超过7万辆的销量成绩，同比大增73.9%、环比涨42.7%，爆款A10与D19拉动交付冲高。
除了这两家，“中间位置”的几家就非常难受了。极氪31,787辆、理想34,085辆、理想34,085 辆、小米30,000+辆、鸿蒙智行32,759辆，这几家不仅定位非常接近，销量也高度重合，正在上演一场大逃杀。
极氪算是表现最好的，连续3个月同环比双增，均价近35万元，高端定位稳固。极氪9X连续5个月50万级SUV销冠，4月交付破万，均价超53万元。
极氪8X首发半小时大定破万，13天交付3,500辆，高配订单占比95.6%。种种迹象表明，如今的极氪已经慢慢领先半个身位。
理想虽然销量较之前有所下滑，但也有好的消息，纯电i系列开始成为主力、理想i6交付量持续走高，已经占总销量近60%，开始成为走量核心。配合增程基本盘依然稳固，这意味着理想终于开始“两条腿走路”。
蔚来处于产品切换期，好消息是ES8稳居40万+高端SUV销冠，215天累计破10万台。不好的消息是蔚来其余的车型表现趋于平淡，接近三万台的销量，很大一部分还是靠乐道和萤火虫在支撑，这也会导致蔚来的盈利压力依然大。
小米的新SU7开始成为绝对主力，锁单超7万台，交付周期却只有1-5周，足可以见最近一年小米的组织能力又有了较大的成长。
至于鸿蒙智行，新品M6驱动增长，订单储备充足。新M9小订超2.5万台，6月交付可期，M7/M8 焕新版也升级了激光雷达，拉动老款销量回暖。
为了争抢用户，这几家已经使出了浑身解数，接下来半年可能仍将持续抛出杀手锏。
（3）喘口气，到海外去
进入到4月份，明显能感觉到一点，出口已成为中国自主品牌对冲国内内卷的核心增长引擎。
头部三强表现尤为亮眼，奇瑞出口17.76万辆，同比增长102.4%，刷新中国车企单月纪录，如同前面所说，如今的奇瑞出口销量已经占到总销量的70.6%，这个数据是空前的。
比亚迪出口销量13.45万辆，同比增长70.9%，创下品牌新高。吉利也有8.32万辆，同比增长更是达到了惊人的 245%，连续4个月翻倍。这三家的合计出口销量已经近40万辆，占当月中国汽车出口总量超80%，成为市场的绝对主导。
除此之外，1-4 月广汽累计出口70474辆，同比大涨133.9%，海外业务强势爆发，正式成为集团核心新增长极。
其中4 月广汽在亚太、美洲重点市场实现倍数级暴涨，香港同比增503%，马来西亚暴涨900%，印尼增长338%，乌拉圭775%，哥伦比亚更是高达1007%。同时广汽还拿下了香港4月汽车整体销量第一，以1596辆登顶香港电动私家车新车登记榜首。
如今的国内市场竞争白热化，价格战也在持续压缩利润。同时海外市场需求旺盛，政策也算友好，逐渐成为自主品牌唯一确定性增量，因此“海外反哺国内”的模式越来越流行。
国内车企依托新能源技术与全球渠道快速放量，再凭借高端化与本地化生产实现爆发式增长，逐渐让出口从“加分项”变为“生存必需项”。
（4）功夫拍案
进入4月，国内车市趋势愈发明显。自主五强执守根基，广汽强势复苏，以稳健姿态筑牢车市底气；新势力两极分化，银河与零跑凭爆款领跑，其余众家逐鹿竞逐、各展锋芒。
当国内内卷渐烈，出口便成破局之光，奇瑞、比亚迪、吉利携强劲势能领跑全球化，广汽也在海外市场多点开花、捷报频传，自主品牌以技术为帆、以出海为桨，在时代浪潮中，终于在内卷中突围。
自主品牌的坚守与突围，藏着成长的滚烫与奔赴。属实不易，但终究是越来越好了，大家觉得呢？
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