5月7日消息，李想在其社交媒体上公布了 理想L9 （ 参数 丨 图片 ） Livis的更多动力信息。新车将搭载5C增程电池组，电池容量72.7kWh，峰值充电功率420kW，CLTC纯电续航420km，CLTC综合续航1650km。该车此前已经公布售价为55.98万元，将于5月15日正式上市并开启交付。
动力部分，新车使用了全新一代的1.5T增程器，启停怠速更安静，WLTC工况油耗降至6.3L/100km，较现款降幅近20%。电池方面，车辆配备72.7kWh电池组，CLTC工况纯电续航提升至420km，CLTC综合续航1650km，峰值充电功率420kW，油耗6.3L/100km。同时，官方表示2026年底预计将建成5C充电桩8300根。
理想L9 Livis车型回顾
理想L9 Livis新车较现款理想L9进行了全方位的升级，车身尺寸更大，搭载4颗激光雷达，芯片算力2560TOPS，首搭800V全主动悬架系统，能够实现“反物理”的车身姿态。外观方面，理想L9 Livis重点通过细节优化提升整车高级感，如车身车漆质感的升级，车头星环灯齐平，支持三色点亮，配合ADB矩阵大灯以及全新的UWB进场感知技术，可实现多样灯语交互反馈。
尺寸方面，新车长宽高分别为5255/2000/1810mm，轴距达3125mm，设计上采用短前悬、长后悬、高水切以及22英寸轮圈。同时，理想L9 Livis提供双色车身，采用三重喷漆工艺与无阶差手工打造，展现出高级感。车尾部分尾灯灯眉与特征线融合，灯眉往下拐，灯罩平面变平。
智能驾驶层面，理想L9 Livis全车配备4颗激光雷达，结合800万像素高清摄像头矩阵。此外，新车核心亮点在于搭载两颗自研5纳米马赫100芯片，芯协同下总算力达到2560 TOPS。新车支持全场景导航辅助驾驶（NOA），覆盖全国高速、城市环线和城市道路，搭配记忆泊车、离车泊入、直线召唤等功能，可应对300类复杂泊车场景。
底盘升级方面，新车搭载800V全独立主动悬架，同时是该技术首次下放到60万元以内车型，可实现“反物理”姿态控制，四个轮子可独立升降，驾驶时能实现刹车不点头、过弯不侧倾。同时，新车配备全线控底盘，包含线控转向、四轮转向、全电控机械制动（EMB），而四轮转向系统让这台5.2米长的大车转弯半径缩至5.4米。
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