继ID.ERA 9X之后，上汽大众ID.ERA系列第二款新车官宣命名为ID.ERA 5S。和走增程SUV路线的“大哥”不同，这是一台轿车，而且换上了插混动力。

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从官方预告图和此前曝光的谍照来看，ID.ERA 5S延续了ID.ERA家族的设计语言，溜背造型配合上扬的小尾翼，前脸采用折线式灯组设计，搭配贯穿式日行灯，整体姿态偏运动轿跑风格。

值得注意的是外后视镜上的小蓝灯，这是高阶智能辅助驾驶的视觉标识。据了解，ID.ERA 5S将会搭载行云智能辅助驾驶系统，支持城市NOA，理论上可实现城区道路的跟车、变道、避障等操作。

不过，在车顶并没有见到凸起的激光雷达。这意味着这套系统大概率走的是视觉为主的技术路线，可以把智能辅助驾驶的硬件成本压下来，拉低入门门槛。

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动力方面，ID.ERA 5S虽然采用的是插混动力，但依然可以参考ID.ERA 9X，大概率会搭载EA211 1.5T发动机加电机的组合。插混路线既避开了纯电的续航焦虑，又能吃上绿牌政策的红利，比当年ID.系列的纯电策略务实得多。

至于价格方面，ID.ERA 5S预计会对标比亚迪汉和小鹏P7这些国产选手。对上汽大众来说，ID.ERA 5S的意义不仅在于多加一款车，而是标志着合资品牌终于学会扔掉了燃油时代的品牌溢价包袱，开始用本土化思维在中国新能源市场正面迎战。