最近一段时间，无论是刷短视频，还是看网上的文章，经常看到有吹嘘电动车的信息，动不动就宣传电动车续航300公里、一周不用充电，看着让人心动。
按正常来说，车主们更愿意选择这种远续航的车型，为什么大街上的电动车，仍然是跑不远的雅迪、爱玛，这是为什么呢？行内人认为主要是这四个原因。
300公里续航，大多是虚假宣传
在买电动车的时候，很多人是冲着续航里程去的，觉得续航远才更放心，但是这种300公里续航的车型，大多数是虚假宣传。
所谓的300公里续航，实际上是在理想状态下的最远续航，但实际在骑行的时候，电动车要载人、爬坡，还要经常红绿灯起步，实际的续航能打7折就不错了。
当然了，如果遇到冬天气温低，电动车电量还会下降，到时候还会在7折的基础上再打5折，所以在冬季里，能真正跑100公里就算是非常好的了。
现在的车主早已不是过去的用户，只听商家的宣传，而是有了自己的主见，哪怕商家宣传的天花乱坠，很少有人再上当了。
没人愿意为用不到的续航买单
大多数车主购买电动车，只是用于日常代步或者上下班通勤骑行，每天单程续航在10公里以内，这就意味着电动车每天最多跑20公里。
现在主流的新国标电动车，哪怕是配置铅酸电池的车型，续航里程也能达到60~80公里，充一次电完全够3~4天用的。
那些动辄几百公里续航的电动车，对他们来说，完全是性能过剩，多花几千块钱买远续航的车型，他们根本用不到，买这样的电动车纯属智商税。
远续航车型大多是电摩
还有一个非常现实的问题，网上那些宣传远续航的车型，绝大多数都是电摩，根本不是新国标电动车。
电动自行车受新国标的约束，配置有明确的标准，无论是电池电机还是整车重量，都不允许超标。
远续航的车型必定是安装大容量电池，同时车身操纵速度也会更快，不符合新国标，它们属于机动车的范畴，所以他们属于电动轻便摩托车或者电动摩托车。
众所周知，在禁摩的城市里，电摩类的车型是不允许上路的，所以这类电动车即使能够跑得远，但是在城市里不允许骑行，自然没有人愿意选择。
雅迪、爱玛等品牌的电动车，他们是工信部信得过的白名单品牌，自然更符合新国标的要求，完全满足新国标标准，车辆有公告目录，而且可以上牌照，在全国所有城市能够上路。
小众品牌看着香，售后服务很麻烦
那些所谓能跑300公里的电动车，大多数都是小众品牌，他们只在网络直播间或者网上销售，线下实体店根本看不到他们的身影。
购买了这类小众品牌的电动车，虽然买的时候价格便宜，而且配置大电池也能够跑得更远，但是在使用电动车的时候，如果出现了质量问题，到时候根本找不到售后服务，不得已，自己花钱找人维修。
雅迪、爱玛这些头部品牌，全国有几万家门店，即使乡镇农村都覆盖了，只要出现了质量问题，任何一个地方都可以快速地解决。
对于普通用户来说，电动车耐用和维修方便，总比那些花哨的参数要强得多。
总结
在选购电动车的时候，不要只看商家的宣传，不要相信能够跑几百公里，更不要碰那些三无产品，更重要的是看电动车是否能够上路，续航里程是否够用，没有必要为了跑得远而多花冤枉钱。
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