宝马G50代3系将于2026年11月在丁戈尔芬工厂投产，这是该车型自E90取代E46以来最大幅度的 redesign。新车采用Neue Klasse设计语言，M340i将被M350取代，且全系取消手动挡选项。

2027年宝马将同时推出两款3系，基于完全不同的平台打造。燃油版G50采用CLAR II架构，是现款G20及G45 X3所用平台的进化版本；纯电动版代号NA0，搭载宝马全新Neue Klasse NCAR平台，悬挂i3标识。宝马集团设计总监Adrian van Hooydonk曾表示，消费者将"难以分辨哪款是电动、哪款是燃油"，但两车在车身结构下几乎毫无共通之处。

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NA0的纯电平台允许更短的前悬、更长的轴距，以及完全不同的内饰布局——无传动轴通道，空间布置更自由。G50因沿用CLAR平台，可能保留传动轴通道，引擎盖下仍是B48或B58发动机。尽管架构受限，宝马设计团队正努力让G50在外观上贴近Neue Klasse风格。

从2024至2025年在纽博格林及公共道路测试的伪装原型车来看，G50外观紧密追随Neue Klasse设计语汇。G20 M Sport标志性的 oversized 格栅被取消，G82 M4上备受争议的巨型双肾造型也不复存在。G50前脸采用横向玻璃面板，将大灯直接整合进双肾边框；双肾格栅依然保留并承担发动机进气功能，但造型比现款车型更纤细、更几何化。M Performance版本的下保险杠采用宽大梯形开口，比例更接近G90 M5的前脸设计，而非其前任M340i。