书接上回！前阵子咱们还在盘点吉利旗下各大子品牌轮番“上新”，当时不少老车友就在问：作为母品牌曾经的猛将，传闻中的博越“纪念版”去哪了？搞得我都一度怀疑吉利是不是在憋什么大招。
大招确实来了，而且相当务实。5月9日晚，吉利官方宣布，全新博越十周年冠军版正式上市。指导价9.69万元，但吉利显然知道现在的市场有多“卷”，直接甩出了8.79万元的限时权益价。
既然叫“十周年冠军版”，面子工程自然要做到位。这台车最有辨识度的变化就是专属的“时光蓝”车漆。按照官方的说法，灵感来自苍穹与深海。
实车在阳光下确实很有质感，折射出的色泽深邃且不显沉闷。配合那套名为“长桥卧波”的直瀑式进气格栅，整台车稳重中透着股英气。
我个人最欣赏的是吉利在细节处的处理。在D柱、座椅头枕以及仪表台上，你都能发现十周年的专属纪念徽章。这种处理方式很克制，不浮夸，但恰好挠中了老车主和务实派家庭用户对“身份感”的那点小心思。
尺寸上，新车维持了4549/1865/1650毫米的身材，轴距2707毫米，是标准得不能再标准的紧凑型SUV。
但博越的厉害之处在于它的“得房率”高达85.4%。全车挖出了37处储物空间，加上后排纯平地台和双层后备箱设计，这哪里是台车，简直是个移动储物间。对于多口之家来说，出游时的大包小包，都能安排得明明白白。
座舱是这次焕新的重头戏。14.6英寸的中控大屏内嵌了Flyme Auto智能车机系统。依托GEEA 3.0电子电气架构，这套系统的流畅度在同价位燃油车里绝对是第一梯队。
最受好评的“无唤醒连续对话”也配上了，想开空调、换歌、设导航，连着说就行，不用一遍遍喊那个傻傻的唤醒词。
更让人惊喜的是，吉利这次很大方地把L2级辅助驾驶做成了标配。11项主动安全功能，涵盖了全速域自适应巡航和主动避让。
动力方面，依然是那套久经考验的1.5T+7速湿式双离合黄金组合。最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m。
这套动力的调校非常老练，起步轻快但不突兀，实测零百加速能跑到7.9秒。更关键的是，这台发动机能吃92号“粗粮”，百公里油耗仅6.44L。配合前麦弗逊、后多连杆独立悬架硬件，底盘滤震干脆，高速过弯也撑得住。
吉利甚至还拿它去做了麋鹿测试，76km/h的成绩说明它不仅是居家好手，骨子里也挺矫健。
在8到10万这个价格区间，博越冠军版的对手主要是哈弗H6和长安CS55 PLUS。对比下来，吉利这套牌打得很精：比它便宜的没它聪明，比它聪明的新能源车没它补能方便。
这台车算是精准地切中了那些不需要充电桩、不追求虚标续航、只想要台皮实耐用且配置跟得上时代的老百姓需求。
如果你预算10万落地，想买一台空间大、开着省、修着方便的SUV，这辆博越十周年冠军版，绝对是绕不开的必看选项。
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