试第五代瑞虎8，预算10万买中型SUV，真的是花小钱办大事吗？|中型suv|奇瑞汽车|旗舰型|瑞虎8|紧凑型suv|豪华型

百车全说

别人研究车，而我研究你！

就比如我最近去试驾的乐道L80，作为一台刚上没多久的新车，它不仅配置到位，而且预售价也就24.58万起，做BaaS之后15.98万起，对比同尺寸的其它车，确实挺有性价比。

但是，这车实际表现到底怎么样，又适不适合你，不少人还是有些犹豫。

手握10来万预算看SUV？我知道，这个预算不是很高，但你总想着面面俱到。对于绝大多数人而言，盯着销量排行靠前的车买就准不会出错，尤其当你紧盯中型SUV时，并且不考虑新能源时，在这一系列限定词下，奇瑞瑞虎8 （参数丨图片）自然成为了你绕不开的车型。

那么问题来了，瑞虎8这台车到底适不适合你？今天我们就来分析分析。

“瑞虎8”那么多，应该怎么区分？

我们要弄清楚一点，瑞虎8其实是一个大的家族，各大汽车销量排名上的“瑞虎8”，通常算的也都是整个家族的销量。家族里面有很多台车，“瑞虎8”、“ 瑞虎8 PLUS ”、“瑞虎8 Pro”、“瑞虎8L”……

今天我们要聊的，自然是占据销量大头的“瑞虎8”。目前在售是2026款第五代瑞虎8，第五代瑞虎8从去年11月上市，上市以来瑞虎8家族的销量就没低过，除了3月份销量低了点，毕竟才过完年是传统淡季，除此以外每月的销量都是1万多台，甚至冲到了1万7千多台。可以说在10万级燃油SUV里，瑞虎8已经成为了一块招牌，就像当年的哈弗H6 一样。

这车价格怎么样？

虎款

第五代瑞虎8分为虎款和豹款，今天在店里实拍的是豹款。简单来说，配置差不多，价格完全一样，但外观和内饰不太一样，个人觉得虎款更加沉稳一些，豹款看着更年轻一些，也有说法豹款是为海外设计的。

豹款

虎款和豹款各自都有三款配置，10.99万的低配豪华型、11.29万的中配尊贵型、12.99万的高配旗舰型，其实还有个9.99万的舒适型，但是这个配置基本买不到，甚至我听说都不生产，以至于各大汽车网站都把这个配置标为“停售”或者“停产”。

至于优惠，官方统一优惠7000块，话是这么说，但如果你去店里谈一谈，保准有惊喜，大部分地区七七八八加一起优惠1万多不难。但即便如此，主销的尊贵型落地也要11万多，这个价格并不算十分便宜，那么第五代瑞虎8到底有哪些吸引力？

坐起来怎么样？

首先这是你在10万级这个价位，能买到的极少数的燃油中型SUV之一，如果你还想要再便宜一点，同时又不能太偏门，并且不考虑新能源，基本就只剩自家小弟捷途X70 一个选择了，但你别忘了，奇瑞的牌子，可比捷途硬多了。剩下的那些经常被拿来对比的热门车型，比如吉利博越L 、星越L 、长安CS75 PLUS 、哈弗大狗、H6……清一色都是紧凑型SUV，你先别管这些车是不是真的更小，差不多的价格别人定位都是紧凑型SUV，而你却买了一台中型SUV，是不是有一种花小钱办大事的感觉？

所以在空间层面，你不用有任何担心，4725-4749mm的车长、2825mm的轴距、970mm的后排腿部空间，这个价位里绝对能打。而且这车的座椅设定我很喜欢，坐上去感觉非常宽大，并且内部填充也相当饱满，就连后排座椅也标配了靠背调节。如果买到中配尊贵型，那么前排座椅加热、通风就会配上，主驾座椅腰托、按摩、记忆也会配齐。高配旗舰型副驾还有按摩和腿托，即女王副驾，后排还有老板键和小桌板。

甚至，你还能把前排座椅调到170度躺平，平时中午困了去车里躺一会也不是不行，而且还能再把后排座椅给全平放倒，出去玩铺上个垫子就能临时睡上一觉。至于其他的，主动式氛围灯尊贵型开始配备，其实我觉得完全可以做成标配，主动式香氛系统旗舰型才有，在这个价位属于不太常见的高级配置。

用起来怎么样？

接下来聊聊智能化，说实话在上手之前，我对第五代瑞虎8的智能化并没抱有太大期待。毕竟只是10万级嘛，而且还是一台燃油车，但它还是给我带来了一些惊喜。

虎款

豹款

首先你会发现虎款和豹款的屏幕不一样，虎款搭载的是15.6英寸的横屏，豹款则是13.2英寸的竖屏。我并不觉得豹款屏幕看上去就小一号，甚至由于它的屏幕和中控中央是一体式设计，我反而觉得视觉冲击力更强一些。

我也试过不少同级车型，第五代瑞虎8车机的流畅程度和响应速度，绝对挑不出什么毛病，主要的原因是它全系配备了高通骁龙8155芯片。它的车机功能也是非常的丰富，不仅支持上到4音区的语音识别，还接入了AI大模型，可以随时下达连续指令和模糊指令，甚至还能和它聊聊天。

L2级辅助驾驶在第五代瑞虎8上也没有缺席，像自适应巡航、自动紧急制动、车道居中保持等功能，低配豪华型就给你全部配齐，如果忽略掉那个不怎么卖的舒适型，其实L2级在第五代瑞虎8上就相当于标配，看来智能化的风已经从新能源吹到了燃油车，哪怕是10万级的燃油车L2级也是必须。

开起来怎么样？

再聊聊第五代瑞虎8的驾驶感受，你可能听到过奇瑞的车不够酷，但几乎没有人说奇瑞的车不好开，是不是？这里普及一个冷知识，瑞虎8家族在各大赛事拥有41项越野赛、拉力赛冠军，没想到吧？所以这车，从动力到底盘再到车身，绝对是有东西的。

首先第五代瑞虎8的动力体验就不错，搭载的鲲鹏1.6T发动机，输出高达200马力、310牛·米，可以和一些2.0T低功率发动机掰掰手腕，7速湿式双离合变速箱也挑不出什么毛病，奇瑞玩双离合还是有一手的。底盘的性格比较中性，在舒适与操控中间达到了一个平衡，无脑软趴趴不是奇瑞的性格。

如果你比较在意隔音静谧性，那这车大概率不会让你失望，它在隔音上是下了血本的，尤其是高配旗舰型，前排用上了双层夹胶玻璃，外加ENC主动降噪技术，以及全车63处环绕式声学包裹，哪怕中高速我觉得这风噪和胎噪也都在舒适范围内。

配置该怎么去选？

下面是一个重要的问题：配置该怎么去选？首先排除舒适型，还是那句话，它不产也不卖。低配豪华型个人觉得配置够用，但架不住中配尊贵型性价比更高，只要多加1万，轮圈更大、气囊更多、舒适性配置更高，尤其是之前提到的前排座椅加热、通风，以及主驾座椅腰托、按摩、记忆，外加主动式氛围灯等等，光是这几个配置我觉得就值这1万了。