4月国内的MPV市场，自主新能源车型包揽了销量前三中的两席，更在整体份额上实现了对合资燃油车的全面反超。 岚图梦想家 （ 参数 丨 图片 ）首次登顶月度冠军，魏牌高山凭借1532.5%的惊人同比增幅成为最大黑马，而曾经统治市场的合资燃油MPV则集体遭遇滑铁卢。
头部阵营方面，岚图梦想家以7017辆的销量登顶榜首，同比增长4.4%，作为东风旗下的高端新能源品牌，岚图梦想家凭借宽敞的空间、豪华的配置以及插混和纯电双动力布局，精准击中了高端商务和家庭用户的需求。紧随其后的是广汽丰田赛那，以6542辆的销量位列第二，同比下滑20.7%，曾经的“加价神车”光环不再，市场表现略显疲软。
榜单中最亮眼的无疑是魏牌高山，以6122辆的销量排名第三，同比暴涨1532.5%，成为4月MPV市场增长最快的车型。改款后的魏牌高山在空间、配置和动力系统上进行了全面升级，性价比大幅提升，迅速获得了市场认可，成为高端MPV市场的有力竞争者。
广汽传祺凭借双车战略表现分化， 传祺M8 以4916辆的销量位列第四，同比增长13.1%，继续保持着自主中高端MPV的标杆地位； 传祺E8 PHEV则以1546辆的销量排名第十，同比下滑41.8%，新能源产品的市场竞争力仍需进一步打磨。曾经的MPV销量王 腾势 D9表现不佳，以4797辆的销量跌至第五，同比暴跌47.0%，市场份额被多款新上市的竞品大幅分流。上汽通用五菱的星光730表现惊艳，排名第六，凭借亲民的价格和实用的大空间，抢占了入门级家用MPV市场。
合资品牌方面， 别克GL8 以5553辆的销量位列第七，同比微降0.7%，勉强守住了前十席位，成为合资MPV中表现最好的车型。丰田双车则遭遇断崖式下跌，一汽丰田 格瑞维亚 同比暴跌61.5%，仅以2559辆的销量排名第八；广汽丰田赛那也下滑明显。小鹏X9以2009辆的销量位列第九，同比下滑15.7%，作为纯电MPV的代表，其在智能化方面的优势依然存在，但市场接受度仍需进一步提升。
整体来看，曾经由合资品牌垄断的高端MPV市场，如今已被岚图、魏牌、腾势等自主品牌全面突破；入门级市场则有 五菱星光 730等新车快速崛起。合资燃油MPV的市场空间被不断压缩，未来只有加速新能源转型才能避免被市场淘汰。随着更多新能源MPV车型的上市，市场竞争将更加激烈，也将推动整个MPV市场向更智能、更节能、更实用的方向发展。
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