上周乐道L80亮相的时候，我就感叹过，乐道这次是真找准了属于自己的“道”。那台车除了外观没有大改，几乎完成了一次“大换血”，产品力强到连蔚来看了恐怕都要叫声好兄弟。
不过，看样子乐道的节奏比我们想象中还要快。距离乐道L80正式上市仅剩两天，新款L60的消息也紧随其后落了地。5月11日，有媒体确认：2026款乐道L60将于本月底正式开启预售，并在下个月马不停蹄地完成上市。
从工信部流出的申报图来看，这次改款在外观上走的是“精修”路线。前保险杠造型做了微调，变得更圆润、整洁，整体视觉效果更趋向于极简风格。接下来，咱们结合知名博主拉面师傅Design的渲染图来聊聊这台车。
新车尺寸保持了原有优势，4828毫米车长配合2950毫米的超长轴距，放在中型SUV阵营里依然非常“豪横”，后排空间依然是它拿捏家庭用户的核心武器。
不过，这次改款真正的重头戏并不在皮囊，而是在那颗自研的“心脏”。新款L60将首发蔚来自研的5nm车规级智驾芯片神玑NX9031。
这也意味着，新款L60将直接开启“双车策略”：高阶版采用“神玑芯片+激光雷达”的融合方案，主打极致的智驾上限；而标准版则延续“Orin X芯片+纯视觉”的路线，主打够用且务实的性价比。
配合行业唯一的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”，新车在智驾博弈和系统流畅度上，理论上会有质的飞跃。
内饰方面虽然还没解禁，但大家大可放心，那块17.2英寸的3K中控大屏、骁龙8295芯片以及Nappa真皮座椅大概率会全系保留。此外，那个能塞下小冰柜、容积达139L的下沉式后备箱，依旧是郊游露营的神器。
新车三电系统依旧稳健，提供326马力的单电机和462马力的双电机版本。得益于全域900V高压平台，其快充表现相当稳。
当然了，乐道最深的一条护城河依然是换电，共享蔚来全国超过2486座换电站，3分钟满电出发的体验，是同级别任何竞品都无法逾越的补能高墙。
如果你纠结怎么选，我的建议是：如果你对高阶智驾有追求，希望车子在未来几年能持续“进化”，那就冲神玑芯片版；如果你更看重空间和补能便利性，那么Orin芯片的纯视觉版配合BaaS电池租用方案，价格会更有优势。
很显然，乐道L60这次改款是精准的“查漏补缺”。在同级市场中，它凭借可充可换的体系优势和越级的后排空间，依然是那个让竞品头疼的“全能选手”。如果你家里没有充电桩，或者对电池衰减有顾虑，这台车值得一等。
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