尊界S800的出现，让高消费群体们有了全新的选择，但高端消费群体对汽车的需求远不止一台轿车，更加少不了一台适合长时间乘坐、功能适应性更广的MPV。这不，尊界第二款车型V800来了。
作为只针对高端消费市场的车型，尺寸已经不需要太克制，相反是越大越好，在绝大部分使用场景之下，尊界V800都是司机驾驶，并且住宅或公司车位面积也相对有保证，于是尊界把V800长度直接做到了5米5，轴距也超过了3米4。
给大家参考一下，它的尺寸比 理想MEGA （ 参数 丨 图片 ）、 奔驰V级 长轴还要大，轴距与后者相同，整体体型是目前尺寸最大的原厂MPV，甚至也是中国品牌乘用车最大体型的一台。
如此庞大的车身体型加上电池及一系列装备的重量，V800的整备质量最高接近3.2吨，妥妥的公路坦克。
看到V800的第一眼，有些朋友或许会以为这是智界V9的高级版，实际并不是，首先品牌不同架构必然也不同，其次上述的尺寸轴距已经直接将两者关系完全划分开了。
外观没有太多可说的，前脸基本就是复刻了尊界S800的风格元素，侧面四平八稳没有复杂线条，这倒是非常稳妥的设计方式，尾灯乍看上去并不是贯穿灯组，仅有两侧具备发光功能，而且尾灯还提供透明和红色两种样式可选。
双色车企近几年在高端车型上很火，V800自然也会沿用这种搭配，就申报图的颜色风格来看，有种复古的味道，让这台外观元素简约的MPV增加了高级感和设计感。
普通单色车漆也会提供，大概率就是入门版车型的默认搭载了，相比之下确实显得过于低调朴素了。
虽然申报图看不到内饰，但第三排座椅功能有所披露，第三排可以向前电动翻折，也可以完全收折至后备厢下沉空间之下，这是目前MPV里最聪明的解决方案。
动力方面用的还是增程系统，搭载江淮汽车的1.5T发动机作为增程器，全系双电机四驱，电池容量63.2kWh，WLTC纯电续航最高275km。
价格方面，尊界V800起售价有可能在80万元以上，中高配突破百万大关，成为中国品牌最贵MPV。毕竟尊界S800都得70万+，成本造价更高的MPV贵10万元很合理。
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