有没有发现现在的新款车清一色都没有备胎了？有的好心给你一瓶原厂补胎液和充气泵，有的连补胎液都懒得送。几万块的车不给，十几几十万的车也不给了，只要是近几年的新车，几乎清一色都不给了。那为啥新车厂商都不愿意给备胎了？难道真的是为了省那几百块钱吗？
虽然少一套备胎确实能省点成本，但这还真不是厂商最直接且唯一的目的。那些一口咬定减配备胎就是为了偷工减料的博主，有一个算一个，我都建议你拉黑。今天我们从历史原因和设计变化等多个方面，从根本上跟大家聊一聊，为啥新车都不愿意配备胎？备胎到底是怎么一步步被车企优化掉的？
先思考一个问题，为什么过去的车不管什么价位，清一色有备胎？过去就不用考虑节约成本吗？其实备胎的标配，是一个我们都很清楚的历史原因。时间倒回去20年，你回忆回忆，街上有多少汽车在跑？除了省会、直辖市，下边的市县才有几个4S店？别说4S店，就算是汽修厂、维修店、补胎店都凤毛麟角。
而且那时候车是个宝贝东西，一个家庭或者一个企业买一台车，恨不得当祖宗供着。你说这车要是半路扎了胎怎么办？硬着头皮开几十公里找汽修厂，那会直接把轮胎开报废，甚至轮毂都能开变形。要是叫拖车，动辄几百的拖车费，一趟下来赶上半个月工资。
问题是那个年代叫的不一定叫得到，叫得到也不知道什么时候拖车才能来。关键是那时候城市小，大多数人买车开车都是跑国道、省道、乡道，坑坑洼洼都是家常便饭。遇到前不着村后不着店的地方，要是晚上车胎出问题，车上再没个备胎，那基本就只能睡在车里等天亮了。
所以那时候备胎不是配置，是保命的东西。很多人跑长途，一定都是先检查备胎，胎压胎纹没毛病了，才敢开车出门。再看看现在，别说县道乡道了，有些村里都修上了平平整整的柏油路。国道、省道、高速路更不用说，不少人一两年都遇不到一次扎钉爆胎，感觉胎压报警的钱都白花了。其实真不是运气好，而是咱们的路真的好了。
再一个，如今这个时代，买车第一件事就是上保险。无论三万五万、十万二十万，只要买了商业险，几乎都送免费道路救援，一年七八次十来次，很少有人能用得完。APP点一点，不到一个小时平板拖车就到现场。就算你不买商业险，大多数品牌4S店也提供免费道路救援。
更关键的是，汽修厂和汽修店的密度比前些年不知道翻了多少倍。你打开地图或者抖音、某团搜一下“补胎”，3公里内必有两三家。只是扎钉子，不想叫拖车，那也简单，一个电话，上门补胎就来了，不仅能补胎，还顺带拉着设备给你做动平衡。遇到离得近的，他们来的比你换备胎还快。
除了外部原因，车内的变化其实也是备胎消失的重要原因。特别是新能源时代，无论是混动车、增程车还是纯电车，整个设计结构全变了。以前的纯油车，特别是前驱车，车尾什么都没有，后备箱下边几乎完全是空的，放一个备胎绰绰有余。而现在时代变了。
现在的新能源车，又是后电机，又是控制器，又是高压线束，又是低音炮，有的直接把电池包塞在了后备箱里，那叫一个满满当当。有的车甚至把12伏小电瓶都从前边挪到了后备箱里。这么一套设计，别说放下全尺寸备胎，连非全尺寸的小备胎都塞不进去。有人就问了，那改改设计不就完了？理是这个理，但你得知道，汽车设计是个非常需要考虑取舍的艺术。
车从油变成电混或者纯电，还想保留备胎空间，那就得牺牲其他地方的空间：后备箱深度、后备箱尺寸，甚至后排的空间或者底盘的高度。这每一样改动，都不如直接砍掉备胎来得简单。并且新能源车型普遍自重大，很多车的设计载客重量只有375公斤。
375这个数字肯定有朋友懂，我就不赘述了，不懂的可以评论区看看。这种情况下，标配非全尺寸备胎很难保证安全性，放全尺寸备胎设计难度又太大。所以说，不是新车一定设计不了备胎，只是它在其他因素面前不值得被保留，所以只能被舍弃。
好了，说了这么多，我估计有些人快坐不住了，心里肯定嘀咕，咋还不骂主机厂？主机厂就是为了省钱。别急，这就来了。有一说一，不配备胎，从厂商的角度一定有省钱这个因素，这个绝对不替厂家洗地。但是现在的车市大家有目共睹，已经卷成了什么样子？价格一降再降，尺寸一加再加，九万九能买到一台能用能电、近5米的中型轿车。
这么大的车还标配各种智能车机、电动座椅、通风加热，还有智驾等等一堆配置。有的车企恨不得在这个价位给你装上米其林轮胎和电磁悬挂。可以说，如今这个市场环境，每个车企都在想办法卷价格、抢市场。为了活下去、有利润，抠成本无可厚非。
一条备胎加上轮毂、千斤顶、扳手、泡沫固定架，整套成本两三百块钱。一台车省200，卖出去10万台就是2000万，要是能卖出百万台，那就是2个亿。对于车企来说，这样的东西省得多了，企业可能就能存活下去。
说实话，我还真的希望车企省成本，只靠这种取消备胎、取消什么化妆镜照明灯、取消前机舱液压杆这类手段。因为现在这个市场竞争环境之下，砍配置、省成本是一定逃不掉的，哪一家都逃不掉。砍这些明面上看得到的，总是要好过砍那些看不到的。
真要是砍悬挂、砍防撞梁、砍气囊质量、砍钢材厚度，那才让人后怕。所以啊，别再骂备胎了，备胎其实就是个替罪羊。汽车厂家并不是看备胎不顺眼，他们只不过是在一个选择题面前，选了对自己最有利的那个选项而已。
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