来源：市场资讯
（来源：一览众车）
5月15日，Stellantis N.V.（下称“Stellantis 集团”）与东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）宣布：双方于共同签署了一项战略合作协议，通过在中国共同生产标致和Jeep品牌汽车，来进一步拓展两家公司长达34年的合作伙伴关系，上述产品将面向全球市场进行销售。
与此同时，两家公司还于今日签署了一份非约束性战略谅解备忘录，通过利用双方在规模性、专业能力和研发领域的产业优势进一步加强合作。
根据签署的战略合作协议，在获得所需审批及确认有关的实施协议后，神龙汽车有限公司（下称“神龙公司”）计划自2027年起，在其武汉工厂于项目初期生产标致品牌的两款全新新能源车型。
新车型将基于该品牌在“2026北京国际车展”上发布的全新概念车的最新设计语言打造，产品将面向中国，同时将出口至海外市场，助力标致品牌的全球增长计划。
据悉，在2026北京国际车展期间，标致宣布推出两款全球首发概念车 ——Concept 6狮锐（Peugeot Concept 6）和Concept 8琉明（Peugeot Concept 8）。
上述协议还包括自2027年起，在神龙公司武汉工厂于项目初期生产Jeep品牌的两款新能源越野车型，产品将在全球市场进行销售。
受益于湖北省和武汉市有利的汽车产业政策的支持，本项目总投资超过80亿元人民币。其中Stellantis集团仅出资约1.3亿欧元（约合人民币10.3亿元），占总投资的13%；剩余87%资金由东风汽车及武汉地方产业基金承担。
分工方面，东风提供三电系统、智能座舱、自动驾驶等新能源核心技术，整合岚图、猛士等高端品牌的技术积累；Jeep负责硬派越野设计、底盘调校与品牌调性。
该项目的实施取决于经济盈利性、商业运营因素及相关实施协议的执行，并需满足惯例成交条件及获得监管机构的批准。
Jeep是最早进入中国市场的外资汽车品牌之一，其在华发展历程折射出中国汽车产业四十余年的变迁。
第二次国产失败的关键转折点是2018年央视"3・15"晚会曝光Jeep自由光发动机"烧机油"问题，导致品牌口碑遭遇重创，当年销量暴跌39%至12.52万辆。此后四年，广汽菲克销量持续断崖式下滑，2022年上半年仅售出1861辆。2022年7月，双方正式终止合资协议，Jeep转为纯进口模式运营。
Jeep品牌重返中国是一次充满机遇与挑战的尝试。如果能够成功，不仅将实现Jeep品牌的复兴，也将为神龙汽车的转型注入强大动力，同时开创中外汽车企业合作的新模式。
然而，Jeep要想在中国市场重新站稳脚跟，还需要解决品牌形象重塑、产品定价策略、渠道建设等一系列问题。特别是在本土品牌已经占据绝对优势的硬派越野新能源市场，Jeep必须拿出真正有竞争力的产品和服务，才能赢得消费者的认可。
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