每次聊起国产豪华MPV的破局者，我都不得不感叹极氪009实在是太有存在感了。平时下班从公司旁边喜来登门口经过，总能看到几台接送大佬的极氪009停在路边，那种方正魁梧的块头和扑面而来的旗舰气场，确实顶。
上次聊极氪009还是新车在车展上亮相，如今官方终于确认新车将于5月19日正式发布。赶在上市前的最后一天，咱们不妨先来扒一扒这台被称为“吉利最强MPV”的2026款新车，到底憋出了哪些大招。
作为中期改款车型，新款极氪009在身段上依旧延续了现款长超5.2米、轴距超3.2米的魁梧轮廓，远远看去，那股子不怒自威的压迫感一点没减。
前脸标志性的直瀑式格栅和“光之痕”日行灯依旧是视觉焦点，不过设计师在雾灯饰条上做了些许微调，让车头的精致感和辨识度又上了一个台阶。
相较于外观的克制，座舱内部的底料才是真正的重头戏。拉开车门，新车换装了全新造型的方向盘，中控台下方也新增了一枚极具高级感的水晶旋钮，整个内饰质感一下就变得极其细腻。
座椅配置更是直接堆满，全车标配多向电调、通风、加热自不必说，第二排直接给到了带有22点按摩的双零重力座椅。
最绝的是七座版本，它的第二排不仅支持双向旋转，配合上17英寸的OLED吸顶屏和高规格音响，能直接把后排变成一个移动的豪华会客厅，无论是家庭出游还是高端商务接待，场景都被拓展得非常丝滑。
不过，真正能让2026款极氪009配得上“最强”二字的，是它在三电系统上迎来的彻底蜕变。新车直接从原本的800V跨越到了全栈900V高压架构，内阻更低，性能释放也更狂暴。
双电机版本的总功率直接飙升到了令人咋舌的680千瓦（前310千瓦/后370千瓦），作为一台体量巨大的MPV，这个动力参数堪称野兽级别。
更聪明的是，新车在续航和电池上给出了更合理的解法：提供108度电的两驱版本，续航可达740公里；同时新增了115度电的6C麒麟电池匹配四驱版，续航也有720公里。
虽说具体充电时间还要等明天官方发布，但参考现款5C电池从10%充到80%只需11.5分钟的恐怖表现，这次的6C电池只会更惊人。
再加上闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器的成熟底子，这台车在开起来的底盘高级感上，依然是妥妥的顶级水准。
除了三电系统的革命，智能驾驶则是新款009的第二大核心升级点。新车直接把芯片升级成了英伟达最新的DRIVE Thor-U，算力高达700TOPS。
有了如此夸张的硬件底座，配合上标配的激光雷达，其“千里浩瀚H7G-ASD”辅助驾驶系统的主动安全和高阶智驾能力可以说是一步到位，也为未来几年内的算法升级留足了冗余。
放到目前的市场里看，新款极氪009明天上市后，将会通过七座Ultra版、七座齐家版以及六座行政版来精准收割不同需求的买家。
相较于腾势D9、岚图梦想家等主打插混或增程的对手，极氪009的护城河非常清晰：它就是要用3秒级的狂暴加速、旋转座椅带来的场景化设计以及领先的900V和6C三电技术，去跟对手打差异化。
新车最亮眼的地方，就是把纯电MPV曾经唯一的短板——充电速度，通过技术迭代做成了自己 的 最长板。如果你追求极致的补能效率和未来几年不过时的智驾硬件，那么明天发布的新款绝对值得盯一下。
至于价格，如果能维持在现款40万左右的主销区间，那这台新车在2026年的豪华MPV市场里，依然会是个极具杀伤力的“巨无霸”。
热门跟贴