5月17日，在广州举行的第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛上，当被问及埃安品牌被称为“网约车之王”时，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚表示，这是品质优势的体现。很多消费者没有想明白一个关键问题：“网约车是生产资料”。作为用于盈利的工具，生产资料对品质的要求极高。只有能为使用者带来持续收益的车型，才会受到网约车司机群体的青睐。

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不过，广汽埃安面临的不仅是撕掉标签的攻坚战，还有整个集团层面的业绩压力。广汽集团2025年财报显示，公司出现上市以来首次年度亏损，归属于上市公司股东的净利润为-87.84亿元。在集团旗下几大品牌中，仅广汽丰田实现微增，而广汽埃安与广汽本田、广汽传祺均出现超过20%的销量下滑。与此同时，中国新能源汽车市场已进入白热化的“红海”竞争阶段，在10-20万元的主流价格区间，比亚迪、吉利等竞争对手正通过混动、高压快充、智能座舱等多维度技术展开激烈厮杀。

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来源：界面新闻 D21