□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 耿子腾
明日尾号3和8停驶
5月19日，上海闵行的张女士带着孩子去儿科医院就诊，车子电量只剩20%，她原本以为要在附近绕圈找充电桩，没想到医院门口就有一座蔚来换电站，3分钟完成换电，比排队挂号还快。同一天，诸暨二手车商老周发现市场二期新增了蔚来超充站，来看车的客户再也不用为找地方充电发愁。
这两座新投入的能源站点，让蔚来全国充换电网络迎来里程碑时刻。截至2026年519日，蔚来在全国建成充换电站8874座，其中充电站达5023座，首次突破5000座大关，配套充电桩总数28863根；换电站3851座，构成85条加电风景线。
张女士的经历并非个例。如今在城市商圈、医院、市场等生活场景，蔚来站点正陆续落地，让补能像加油一样方便不再是口号。高速路网更是布局密集，1036座换电站设在高速公路服务区，占换电站总数近三成，让长途自驾不再有里程焦虑。
"以前跑高速最担心没电，现在每100公里左右就能看到蔚来换电站，心里踏实多了。" 经常往返江浙沪的货车司机老陈说，他的蔚来卡车每月要换电15次，每次都能在服务区快速完成，比加油还省时间。
数据显示，蔚来累计换电服务已突破一亿次，相当于为用户节省了超过2500万小时的等待时间。除自建站点外，蔚来还接入超161万根第三方充电桩，进一步拓宽补能覆盖范围，让车主无论在城市还是乡村，都能轻松找到补能点位。
对于新能源车主来说，补能站点的数量和密度直接决定用车体验。蔚来坚持自建换电和超充网络，正是瞄准了用户最核心的补能焦虑问题。现在，越来越多车主发现，曾经让人头疼的充电难、排队久等问题正在逐步缓解。
"补能焦虑的本质是资源不足，我们要做的就是把补能网络织得更密。" 蔚来能源负责人表示，接下来将继续下沉更多城市和县域，覆盖更多生活场景和高速路段，让车主走到哪里都能快速补能，彻底告别里程和补能焦虑。
业内人士分析，随着蔚来等车企持续加码充换电基建，新能源汽车的补能体验将不断提升，这不仅有利于促进新能源汽车普及，也将推动整个行业向高质量发展。对于普通消费者而言，选择新能源汽车时，补能便利性正成为越来越重要的考量因素，而蔚来的网络布局无疑为用户提供了更可靠的保障。
责编：介明钢丨审核：解元利丨监制：赵丰玉
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