宝马M3 G80系列的最终版本即将登陆加拿大市场，但配额仅有40台。这款名为M3 CS Handschalter的手动挡高性能轿车将于7月投产，秋季开始交付，且宝马明确表示不会在北美以外地区销售该车型。

M3 CS Handschalter对宝马M部门而言是一款苦乐参半的特别版车型。苦的是它标志着G80世代的终结开端，且仅限北美市场；甜的是它坚守传统配方：后驱布局搭配手动变速箱。一系列减重措施使其成为第六代M3中最轻的车型。宝马表示这款手动挡M3 CS将以"极为有限的数量"生产，虽然全球总产量尚未公布，但加拿大市场确认仅获40台配额。

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加拿大版M3 CS Handschalter起售价为132,500加元，不含任何选装配置。文中展示的伊莫拉红II（Imola Red II）车漆需额外付费，另一款个性化涂装Techno Violet Metallic同样如此。免费车漆选项仅有马恩岛绿金属漆（Isle of Man Green Metallic）和黑蓝宝石金属漆（Black Sapphire Metallic）两种。与美国规格车型一致，加拿大版本可选装碳陶瓷刹车系统，唯有升级该配置后，整车才能相较基础版M3实现完整的34公斤减重。所有车型均配备锻造Style 927M轮毂，提供黑色或金铜色两种 finish。

G80系列的最后成员将于7月在美国和加拿大同步投产，首批车主今年秋季即可提车。公众首秀预计定于5月23日星期六，在洛杉矶彼得森汽车博物馆举行。目前尚不清楚宝马是否计划为欧洲及其他北美以外市场的M3 G80举办告别活动。有传闻称G84代M3将于2028年问世，且仅提供自动变速箱，这意味着三踏板配方值得一场真正的全球告别演出。

展望未来，G80与G84之间可能存在一年以上的产品空窗期，但宝马的M3产品线不会长期空缺——电动版ZA0已定于2027年首发。据称该车将与直列六缸燃油版共享M3命名，而非此前传闻的iM3或其他名称。ZA0将为宝马M部门的高性能电动车型打开闸门，但内燃机拥趸无需担忧。除新一代直列六缸M3外，此前已有报道称下一代X5将提供V8发动机，同时配备八缸的M Performance版7系预计明年推出，可能定名为M760。直列六缸与V8发动机均已升级以满足欧7排放标准，这意味着燃油驱动的M Performance及正统M车型在宝马M部门仍保有未来。