开局三选一之后，你以为选完就完了？其实真正决定你前期体验的是接下来搞哪台车。600多台车摆在拍卖行、车展、谷仓寻宝里，新手看着CR币余额和满地图的赛事图标，大概率会陷入"选择困难症晚期"。

这篇指南不聊情怀，只聊效率——前期怎么花最少的钱、跑最少的弯路，把胜率、CR收益和XP刷上去。下面这五台车，从开局白送到后期肝帝目标，按获取难度排好了。

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一、1994 Toyota Celica GT-Four ST205：开局三选一里的最优解

开局选车环节，系统给你三台C 500级别的车挑一台立刻开走，另外两台会进车库。我的建议是：选这台Celica。

数据摆在这里：速度5.6、加速5.6、越野6.5，三项都是三辆车里拔尖的。唯一短板是刹车3.4和起步3.4，但前期赛事以铺装路面为主，急弯处理更多看走线技术，刹车弱点可以靠提前减速弥补。

关键是这台车免费，而且到手就能跑。前期那些直线加速赛和公路环道赛，它能帮你稳定拿CR币解锁更多内容。等车库丰富了再回来开另外两台也不迟。

二、1970 GMC Jimmy：越野烂路的兜底方案

如果你选了Celica开局，很快会发现一个问题：遇到泥地赛、越野赛的时候，那台车的越野6.5有点不够看。

这台GMC Jimmy就是来填坑的。越野8.7，起步6.3、加速6.6，配上早期就能解锁的拉力胎，泥地爬坡和沙地漂移能稳很多。价格CR 60,000，前期跑几场赛事就能攒出来。

它的短板也很明显：极速4.5、操控3.1，公路赛基本就是移动路障。所以这台车的定位很纯粹——越野专用工具车，别想着拿它去跑环岛。

三、2005 Ford GT：南港区域白捡的A级公路杀手

Treasure Car（藏宝车）机制是地平线系列的老传统了，这台Ford GT藏在南港区域，前期探索的时候顺手就能拿到，零成本。

到手是A 676级别，后驱布局，极速7.7、操控6.0。这个数据在A级公路赛里已经能打了，但真想发挥潜力需要调一套适合山道漂移（Touge）或街头赛的改装方案。游戏里调校共享功能很成熟，搜几个高赞方案直接套用，这台车的上限能再往上提一档。

唯一要注意：后驱起步容易打滑，雨天和泥地别硬上。

四、2020 Lotus Evija Forza Edition：漂移刷分的专业工具

这台是Forza Edition特别版，S2 900级别，售价CR 500,000。对前期玩家来说不算便宜，但如果你有刷XP的需求——比如想快速解锁赛季奖励或者升级玩家等级——这台车的投入产出比很高。

核心卖点是漂移。装上漂移胎之后，这台车的漂移分数累积效率极高，游戏里的漂移区间和特技挑战能帮你快速攒XP。极速7.9、刹车7.9的数据在S2级别不算顶尖，但漂移玩法本来也不是拼极速的。

我的建议是：等手头有闲钱了再考虑，优先级不如前面三台实用型车辆。

五、2020 Koenigsegg Jesko：速度10的终极目标

极速10、操控9.1、刹车8.9——这台Jesko的数据面板几乎是满的。S2 899级别，后驱，3,500,000 CR的售价直接劝退前期玩家。

这台车的存在意义很明确：给你一个长期目标。前期赛事的CR收益有限，想攒够350万需要相当长时间的赛事 farming。但当你真正把它开进环岛高速或者直线加速赛的时候，速度10的推背感确实对得起这份投入。

不过说实话，S2级别的赛事对车辆性能和走线技术都有要求，新手即使前期靠某种方式搞到这台车，大概率也发挥不出它的上限。建议等游戏理解到位了再考虑入手。

总结：前期路线怎么规划

开局选Celica，跑几场公路赛攒CR，顺手去南港把Ford GT拿了。遇到越野赛事卡关的时候，花6万买GMC Jimmy兜底。等CR宽裕了，再考虑Evija刷XP或者往Jesko的方向攒。

地平线6的车库深度足够支撑几百小时的游玩，但前期这几台车选对了，能让你少跑很多冤枉路。毕竟谁也不想开着一台操控稀烂的车，在泥地里打滑十分钟还拿不到完赛奖励吧。