福特Bronco的模块化硬顶设计一直是卖点，但现在这个卖点变成了安全隐患。超过1.6万辆福特和林肯车型卷入两起新召回，其中Bronco的硬顶可能在行驶中开裂脱落，Escape和Corsair则存在变速箱锁止故障。

Bronco的问题是重点。2021至2022年款的三门和五门车型，硬顶外层面板可能开裂或分层，导致部分车顶在行驶中与车身分离。福特将问题指向供应商，称其工艺参数"未优化"，长期暴露在户外会加速材料劣化。涉及车辆包括2020年9月23日至2022年1月13日生产的三门版，以及2020年9月23日至2021年10月22日生产的五门版，共计16200辆。

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美国国家公路交通安全管理局收到多起车主问卷投诉后，福特启动调查。目前记录显示25起保修索赔、2份现场报告和2起客户投诉，尚无事故或伤亡报告。车主将于5月27日收到召回通知，但替换硬顶需等到11月才能到货。

另一起召回涉及2026款林肯Corsair和福特Escape。5辆Corsair（2025年10月27日至11月17日生产）和203辆Escape（2025年10月27日至12月9日生产）的变速箱可能无法锁入P挡，若电子驻车制动未启动，车辆在10%坡度上可能溜车超过150毫米。福特正在开发无线软件更新，车主6月29日起可在家安装或前往经销商处理。