底特律的切尔西试车场上，一辆皮卡轰鸣着从Tim Kuniskis身边飞驰而过。这位Ram品牌负责人对着媒体镜头说："这是'拿好我的啤酒，看好了'的时刻。"周三，Stellantis正式发布了Rumble Bee系列"肌肉皮卡"，全系搭载Hemi V-8发动机，顶配SRT Hellcat版本甚至塞进了6.2升机械增压引擎，输出777马力，极速目标170英里每小时——参数直追跑车。

全美平均油价4.56美元的当下，这个决定显得格格不入。Kuniskis却认为这是"关键时机"：全尺寸皮卡市场已向豪华和越野方向扩张，而传统肌肉车正在消失——Stellantis和竞争对手们把精力都砸向了电动车。"我们追逐过电动化，潮流变了。这股潮流也会变，"他告诉记者，"等这车进展厅时，我希望油价已经回落。"

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数据支撑着他的底气。高性能车型销量占比虽小，利润率却是普通车型的三倍，还能充当"光环产品"为品牌引流。Kuniskis没透露具体销量预期，但表示投资"很容易"收回——新皮卡与现有车型共享大量零部件，只是加装了性能套件。

产品线分三档推进：今年晚些时候先上5.7升Hemi V-8入门版，2027年上半年推出Rumble Bee 392和SRT。入门版定价对标配置齐全的Big Horn（约6万美元以上），SRT则可能比肩10万美元的TRX越野性能版。所有车型均为四门短后座设计，在墨西哥Saltillo工厂生产。

S&P Global汽车分析师Stephanie Brinley认为销量不会太大，但肯定能吸引目光。毕竟当整个行业都在谈论续航和充电时，一辆能烧胎起步的V-8皮卡，本身就是最响亮的广告。