特斯拉的"完全自动驾驶（FSD）监督版"软件近日在荷兰正式上线，这是继英国之后第二个在欧洲开放该功能的欧洲国家。这家电动车制造商在欧洲自动驾驶与人工智能市场的布局明显提速。
FSD在欧洲落地被视为马斯克的重要战略节点。这位特斯拉CEO正全力推进其高达1万亿美元的"自动驾驶帝国"计划，核心目标之一是到2035年实现"1000万份活跃FSD订阅"。从数据看，这一野心仍显遥远——特斯拉今年4月的一季度财报电话会上透露，全球付费订阅FSD的用户约为130万。
这款最初于2020年末以测试版推出的软件，历经多次更新修复才逐渐完善。目前其"受监督"版本已能在转弯、变道、停车等场景接管大部分驾驶操作，但仍要求驾驶员保持专注并随时准备接管。定价策略上，特斯拉允许车主一次性买断，但马斯克今年1月宣布在美国推出订阅选项，FSD目前仅通过月度订阅向海外开放，当前订阅价格为每月99美元。模式转换之际，特斯拉试图通过扩展FSD的可用地区来扩大订阅规模。
然而FSD进入欧洲并非一帆风顺。由于欧洲各国监管机构对自动驾驶系统安全性持高度谨慎态度，相比美国，欧洲在此类技术部署上整体更为审慎。截至目前，FSD在欧洲仅获荷兰正式开放。负责审批的荷兰监管机构RDW正推动在欧盟层面批准FSD，这一过程可能耗时数月。
欧盟层面的安全批准一旦落地，其他成员国可基于荷兰的认证结果自行决定是否在本国开放FSD。迹象显示多国已"蓄势待发"。爱尔兰交通部表示，即将提交的一项法案将为FSD在当地上路扫清障碍，比利时的计划是沿用与荷兰相同的审批流程，方便该软件在境内使用。特斯拉欧洲、中东及非洲官方账号也在社交平台发文，称FSD监督版已开始向荷兰车主推送，并宣称将"一个国家一个国家地让欧洲道路更安全"。
欧洲之外，特斯拉已在澳大利亚、加拿大、中国、墨西哥、新西兰、波多黎各、韩国及美国市场提供FSD服务，构建起一个覆盖多个大洲的自动驾驶订阅用户基础。在马斯克的"AI与机器人"愿景蓝图中，面向大众消费者开放的FSD监督版是目前规模最大、落地最广的产品。
与之相对，特斯拉更激进的"FSD无监督版"尚未对普通车主开放。这一版本的设计目标是在无需人类驾驶员接管的情况下完全自主完成全部驾驶任务，目前仅在美国得克萨斯州奥斯汀、加利福尼亚州旧金山等地的约50辆特斯拉自动驾驶出租车上小规模试运营。
马斯克力推的另一大重磅项目"人形机器人"Optimus同样未实现量产，距离面向普通用户发售仍有距离。相比之下，已在多国获批上路、采用订阅模式持续扩容用户的FSD监督版，正成为特斯拉从"电动车公司"转向"AI与机器人平台"的关键支点。其在欧洲能否快速扩展，将在很大程度上验证这一转型的成色。
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