前段时间，有机构统计了一下目前国产汽车工业的平均利润率，发现到了2026年一季度，已经只有3.2%了，史上最低值，也是全球最低值。
而一般开一家小卖铺的利润率，都会在4%左右，意味着当前的中国汽车工业，完全就是在“自杀式内卷”，大家都没想着怎么赚钱，想的是怎么打价格战，熬死对手，最后自己活下来。
而与之相对应的，则是最近有一家外媒称，目前中国市场，一共有129个汽车品牌，而未来5年，也就是到2030年时，可能绝大部分都会倒下。
外媒甚至称，到2030年可能15家汽车集团，拿下75%的市场。意味着另外的15家之外的车企，合计也就只能拿下25%，大家活的都不行，要么早倒了，要么一直在亏钱。
事实上类似的话，国内很多大佬都讲过，比如余承东，雷军等，都说过未来国内可能就几家车企能够活下来。
也许有很多人一看这个数据，可能会有点不太相信，因为目前国内居然有129个品牌？
事实上，还真的是，比如有外资/合资的品牌，比如保时捷、法拉利、大众、丰田、本田、宝马、奥迪、奔驰这些，这些一共有36个品牌。
还有的则是国产品牌，一共是93个，不过这里面又可以分为几类，比如比亚迪、上汽、长安、奇瑞、吉利、哈弗这样的传统品牌。
有小米、小鹏、蔚来、零跑这样的新势力品牌，还有传统车企打造出来的新的“新能源品牌”，比如埃安、几何、腾势、深蓝、极氪、银河等。
有很多的品牌，可能真的很多人听都没有听说过，看见了也不认识。这样的车，其实销量也不太行。
而汽车行业，是最讲究规模的，一旦规模起不来，那么成本就会非常高，根本就不赚不到钱，卖一台亏一台。只有规模起来了，车企才能赚到利润，才能够活下来。
大家想一想，129个品牌，如果平均分，怎么可能够大家分，就算中国是全球第一大汽车市场，一年销量超过3000万台，平均分给每个品牌，也最多一个品牌30万辆不到，平均一个月就2万多辆，那大家都会亏钱。
所以最后的结果，必然是车企们疯狂打价格战，都想让自己的车多卖一点，然后让友商活不下来，最后友商倒下，自己活下来了，规模做大了，就能够赚钱了。
所以当前，确实是竞争最为激烈的时候，大家都在拼命想搞倒对手，最终可能只有当80%甚至90%的车企倒下，只剩那么10多家的时候，大家分掉这3000万台的年市，那么都可以活的很滋润。
所以，只要国内的汽车品牌数量依然还这么多，这个价格战就会持续，内卷就不可能避免，直到大部分车企坚持不住了，倒下了，内卷才会结束，这就是市场的残酷。
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