本田澳大利亚公司高层已明确排除推出涡轮增压、配备手动挡的Prelude性能版本可能，这款双门轿跑将维持混合动力专属定位，定位为"生活方式车型"。

公司澳大利亚总裁兼首席执行官Jay Joseph在新车本地上市媒体活动上回应相关提问时态度鲜明。当被问及是否会推出类似美规思域Si或日规思域RS的手动涡轮版本时，他表示："我们有不同的车满足不同客户。这款混合动力系统适合这款车……当我们将其规划为全球车型时，一切对我们来说都是合理的。"

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Joseph在接受CarSales后续采访时承认，Prelude的平台"可适配多种不同动力系统"，因其底盘与包括Type R在内的思域系列共享，这意味着前置前驱的涡轮手动版本在技术层面仍可行。但关键在于成本——将轿跑车身改造为"Type R所需的一切"将接近完整的研发项目，投资额"达到数亿美元级别"。本田澳大利亚总监Robert Thorp进一步强调，追求更锐利、更专注驾驶体验的消费者，展厅里已有思域Type R可选。

虽然涡轮手动Prelude已无望，但本田或为忠实车迷准备替代方案。东京改装车展亮相的Prelude HRC概念车可能演变为可选装的赛车风格升级套件，效仿即将推出的思域Type R HRC。该概念车配备激进外观套件，包括宽体翼子板延伸件、重新设计的保险杠、更深的侧裙、大型扩散器及固定式尾翼；另有HRC轮毂配性能轮胎、升级制动系统、更宽轮距及明显降低的悬挂。在本田决定是否量产上述HRC部件之前，独立改装厂已先行一步——最引人注目的是Mugen推出的Prelude套件，包含更激进空气动力学套件、锻造BBS轮毂、雅马哈调校减震器、高性能刹车片及运动排气系统。