来源：市场资讯

（来源：商用车界）

商用车大数据平台数据显示，2025年，俄罗斯市场共销售卡车61,556辆，同比下降51.2%。

商用车大数据平台数据显示，2025年，俄罗斯市场共销售卡车61,556辆，同比下降51.2%。这一数字远低于年初行业预期，市场近乎腰斩。其中，俄罗斯本地品牌卡车的销量为26,585辆，同比下降24%，跌幅相对可控；而外国品牌卡车的销量为34,971辆，下降了62%。外国品牌在整体市场中的份额从上一年的约70%缩水至57%，依然占据多数，但优势明显收窄。外国品牌的份额，其在新卡车市场的份额为57%。

打开网易新闻 查看精彩图片

2025年12月俄罗斯市场排名前3名的畅销卡车车型

从商用车界网（www.cv2000.cn）发布的俄罗斯市场卡车品牌销量来看，2025年，俄罗斯本土品牌KAMAZ是销量最高的品牌，共销售18,333辆，下降21%。重汽汕德卡（SITRAK）排名第二，共销售7609辆，下降61%，第三名是GAZ品牌，共销售4698辆，下降38%。KAMAZ品牌的份额保持在市场的30%，最畅销的车型为KAMAZ 43118（6×6），共售出4336辆（下降2%）。

中国品牌不再“坚挺”

过去两年，中国卡车品牌在俄罗斯市场一度势如破竹，凭借供应优势和价格竞争力抢占大量份额。然而2025年的数据表明，随着市场整体萎缩、本地化生产调整以及金融与物流环节的波动，中国品牌集体遭遇寒流。跌幅最小的江淮也超过56%，东风更是跌去八成。曾经冲进前三的重汽汕德卡与陕汽，销量被砍去六到七成。

“这不是单个品牌的问题，而是整个市场需求骤降的连锁反应。”一位商用车行业专表示，“进口卡车融资成本上升、卢布汇率波动，加上部分领域采购转向本土品牌，共同导致了外国品牌份额的快速回落。”

目前，KAMAZ凭借政府订单和军方采购维持了相对稳定的出货量，而中国品牌若要重回增长轨道，需要在本地化生产、售后服务网络以及金融方案上拿出更系统的应对策略。2026年的开局，显然不容乐观。

打开网易新闻 查看精彩图片