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（来源：欧洲并购与投资）
比亚迪进军F1新进展，正与前红牛领队洽谈合作
红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)据传正筹划与比亚迪联手进军F1。关于这位英国名帅以及中国汽车巨头的计划，目前已有更多内幕消息浮出水面。
自2025年7月离开红牛车队以来，霍纳一直处于“赋闲”状态。这位执掌红牛长达二十余年的领队，在车队自2005赛季由捷豹车队改组而来后，始终是红牛辉煌时代最核心的缔造者之一。
不过，外界普遍认为，现年52岁的霍纳绝不会就此远离F1赛场。此前，由于离职补偿协议中的竞业限制条款，他一段时间内无法加盟其他车队。但如今这项限制已经到期，霍纳在法律层面上已完全恢复自由，可以着手新的项目。
据媒体报道，这位前赛车手目前正在推进一项重返F1的计划——以负责人身份打造一支全新的第十二支F1车队。而潜在合作伙伴，正是专注于新能源汽车和混合动力技术的中国汽车制造商比亚迪（BYD）。
事实上，在此之前，霍纳曾与阿斯顿·马丁方面进行过接触，但最终未能达成合作。最近又有传闻称，他有意收购投资机构Otro Capital持有的Alpine车队24%的股份。不过在这项交易中，霍纳面临来自梅赛德斯方面的竞争，而Alpine母公司雷诺则更倾向于让梅赛德斯接手这些股份。
法国戛纳会面，双方初步接触
对于霍纳而言，与资金实力雄厚的比亚迪合作，显然更符合他的长期规划。
据多位业内人士透露，霍纳追求的并不仅仅是“车队领队”这一职位。他希望能够获得股权，甚至掌握整个项目的运营控制权。因此，相比加入现有车队，从零开始打造一支全新车队，显然更能满足他的诉求。
而比亚迪方面的态度也十分明确：如果进军F1，他们更倾向于完全控股，而不是以少数股东身份参与。因此，申请全新的第十二个参赛席位，被认为是双方利益最契合的方案。
消息人士透露，霍纳与比亚迪的首次深入接触发生在法国戛纳电影节期间。今年电影节于5月12日至23日举行，期间霍纳与比亚迪执行副董事长李柯（Stella Li）进行了会面，双方围绕合作可能性展开了初步磋商。虽然比亚迪内部目前尚未正式批准F1项目，但知情人士表示，此次交流气氛积极，双方对合作前景都持开放态度。如果这一计划最终落地，F1官方首先需要重新开启新车队准入程序，类似此前凯迪拉克申请加入F1时所经历的流程。
过去很长时间里，F1商业运营方一直不愿意扩充参赛车队数量，对于第十一支车队的加入也曾持保留态度。不过最终，各方还是就凯迪拉克项目达成了一致。
对于比亚迪项目而言，国际汽联（FIA）很可能会给予积极支持。FIA主席Mohammed Ben Sulayem此前曾多次公开表示，如果有中国汽车制造商进入F1，无论在商业价值还是竞技层面，都将为这项赛事带来新的活力。
与此同时，F1管理层预计也不会反对这一计划。毕竟，一个来自中国的厂商车队不仅能够扩大F1在全球最大汽车市场的影响力，也将为整个赛事带来可观的商业收益。
事实上，比亚迪高层早已开始试探F1的态度。今年中国大奖赛期间，李柯就曾与F1首席执行官Stefano Domenicali进行交流，讨论过比亚迪未来参与F1的一些初步设想。
虽然这一项目距离正式落地还有不少程序需要完成，但无论是国际汽联还是F1商业运营方，都并未排斥中国汽车制造商以厂队身份加入围场。若比亚迪最终决定进军F1，那么这不仅将成为中国汽车工业迈向世界顶级赛车舞台的重要一步，也可能彻底改变未来几年F1的竞争版图。
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