2026 年 5 月 22 日，中国汽车工业迎来里程碑式时刻！小米汽车官宣，首台量产版 YU7 GT 正式入藏北京汽车博物馆，永久馆藏，陈列于五层 “中国汽车工业里程碑展区”，与东风 CA71、东方红 BJ760 等国宝级经典车型并肩而立，成为中国汽车工业发展史上的重要见证。从造车新手到入选国家级博物馆馆藏，小米仅用两年多时间，这份成就足以载入史册，雷军和小米，彻底创造了中国汽车的新奇迹！
北京汽车博物馆作为国家级汽车专题博物馆，馆藏标准极为严苛，收录的每一款车型，都必须具备里程碑式意义、行业标杆价值、技术突破性贡献，代表中国汽车工业不同时代的最高成就。此次小米 YU7 GT 能够入选馆藏，绝非简单的商业荣誉，而是官方对小米汽车技术实力、产品品质、行业贡献的最高认可，更是对中国新能源汽车崛起的权威见证。
此次入藏的小米 YU7 GT，是小米汽车首款高性能 SUV，也是中国品牌首款登顶纽北最速 SUV 的车型，承载着中国新能源汽车冲击全球高端性能市场的梦想。5 月 21 日晚，小米人车家全生态新品发布会上，YU7 GT 正式发布，售价 38.99 万元起，搭载小米自研 V8s EVO 双电机，最大马力 1003PS，零百加速 2.92 秒，以 7 分 22 秒 755 的成绩刷新纽北 SUV 圈速纪录，超越保时捷、奥迪、奔驰等一众德系豪华性能 SUV，加冕 “纽北最速 SUV” 桂冠。
从技术层面来看，YU7 GT 能够入选馆藏，核心在于三大颠覆性突破，填补中国汽车工业多项空白。其一，顶级性能突破，作为国产首款纯血 GT 高性能 SUV，YU7 GT 打破德系品牌对高性能 SUV 市场的长期垄断，证明中国品牌完全有能力打造全球顶级性能车型；其二，硬核技术自研，整车搭载小米自研 800V 碳化硅高压平台、四合一域控制模块、700TOPS 高阶辅助驾驶算力，核心技术 100% 自主可控，摆脱对外技术依赖；其三，工业设计标杆，流线型轿跑 SUV 造型，风阻系数低至 0.245Cd，兼顾性能与美学，树立国产新能源汽车设计新标杆。
北京汽车博物馆在收录说明中明确指出：小米 YU7 GT 代表中国新能源汽车从追赶、并跑到引领的历史性跨越，是中国品牌冲击全球高端性能市场的标志性车型，见证中国汽车工业在电动化、智能化浪潮中的崛起，具备极高的历史价值、技术价值和行业价值。能够与东风 CA71（新中国首款轿车）、东方红 BJ760（国产高端轿车标杆）等经典车型同馆陈列，是小米汽车的无上荣耀，更是中国新能源汽车的集体荣光。
回顾小米造车之路，堪称 “奇迹”。2021 年官宣造车，2024 年首款车型 SU7 上市即爆火，2025 年首款 SUV YU7 交付量突破 23 万台，2026 年 YU7 GT 登顶纽北、入选国家级博物馆馆藏。短短两年多，小米从造车新手，成长为集技术自研、性能标杆、销量爆款、馆藏荣誉于一身的头部车企，速度之快、成就之高，全球汽车史上前所未有。
雷军曾说：“小米造车，不是为了赚快钱，而是为了打造真正的中国高端汽车品牌，让中国智造走向世界。” 如今，小米用实际行动兑现承诺。YU7 GT 入选馆藏，不仅是小米的成功，更是中国新能源汽车产业的成功。在电动化、智能化转型浪潮中，中国品牌彻底摆脱 “低端代工” 标签，以技术创新、品质升级、性能突破，站在全球汽车工业的舞台中央。
全网网友沸腾：小米太牛了，中国汽车崛起！
- “入选国家级博物馆，和红旗东风并肩，小米 YU7 GT 太给国人长脸了！”
- “两年多从造车新手到馆藏荣誉，雷军真的是传奇，小米创造奇迹！”
- “纽北最速 SUV + 博物馆馆藏，中国新能源汽车终于扬眉吐气！”
- “这不是小米的胜利，是整个中国汽车工业的胜利，骄傲！”
当下，中国新能源汽车市场竞争激烈，内卷加剧，但小米始终坚持技术为本、品质至上、高端突破，不打低价战、不搞同质化，专注打造硬核产品。YU7 GT 的馆藏荣誉，是对小米路线的最好肯定，也为中国车企发展指明方向：只有坚持技术创新、打磨产品品质、树立高端品牌，才能在全球竞争中立于不败之地。
未来，小米将继续深耕汽车领域，持续加码研发、突破核心技术、完善产品矩阵，从性能标杆到国民座驾，覆盖全价位、全场景，让更多人用上高品质、高性价比的中国智造汽车。同时，小米将以 YU7 GT 为起点，带领中国新能源汽车，在全球市场持续突破，书写更多属于中国汽车的辉煌篇章！
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