今年4月，一个数字让欧洲汽车业警觉起来：中国品牌在欧洲电动汽车市场的销量占比，首次突破15%。

据彭博社报道，比亚迪、奇瑞等中国车企当月电动汽车销量同比增长超过一倍，达到38281辆。更值得关注的是，中国品牌在整个欧洲汽车市场的份额也已逼近10%。

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这个增长速度堪称惊人。把时间拨回2021年，中国车企在欧洲的每月销量不过几千辆。如今不仅纯电车型突飞猛进，插混领域同样强势——4月中国车企在欧洲插混市场占比已接近29%。

背后是两股推力的交汇。欧洲本土厂商迟迟无法推出真正低价的电动汽车，而中国品牌在智能化、电动化技术上的竞争力持续增强，迅速吸引了大量注重性价比的消费者。与此同时，国内激烈的价格战正在压缩利润空间，进一步迫使中国车企加快海外扩张。

本地化生产也在提速。比亚迪等企业已开始在欧洲建厂，同时尝试接手或共享欧洲车企的闲置工厂以降低成本。Stellantis近期已与零跑、东风等达成多项合作协议，工厂共享是其中重要内容。

报道指出，中国品牌推出的纯电、插混车型价格明显低于欧洲竞争对手，部分产品在智能化等技术体验上更具优势，因此依然受到消费者欢迎。