欧洲最便宜的燃油车之一，正在走向终点。

起亚Picanto在德国起售价17,590欧元（约2万美元），英国17,095英镑（约2.3万美元），是品牌在全球多个市场的入门车型。但这款纯汽油动力的城市小车，大概率撑不到2030年。

打开网易新闻 查看精彩图片

英国政府的零排放汽车（ZEV）强制令是直接的推手。该政策要求2030年前所有新车必须配备某种形式的混动系统，2035年起全部新车实现纯电动化。更紧迫的是，今年英国就要求品牌销量的33%必须来自纯电动车。

起亚英国CEO Paul Philpott上周向Autocar坦言，Picanto正在拖累公司的达标进度。"我们无法在2029年底后继续销售汽油版Picanto，"他说，要么找到替代方案，要么"像其他厂商一样放弃小型车市场"。

那为什么不直接给Picanto加电机、换电池？起亚执行副总裁Ted Lee的解释很直接：塞不进去。这款 ultra-compact 车型的车身空间，根本容纳不下电动化所需的动力总成组件。

所以起亚选择了另一条路——不改造Picanto，而是另起炉灶。品牌上月确认，将在2030年前推出一款全新的B级电动掀背车，定位低于刚发布的EV2。作为参考，EV2在德国起售价26,600欧元（约3.05万美元），英国22,245英镑（约3.25万美元）；而这款被外界称为"EV1"的新车，预计起售价将接近20,000欧元（约2.33万美元）。

这意味着Picanto的"低价守门员"角色，将由一款全新电动车继承，而非燃油车平台的修修补补。对于习惯了2万欧元买辆代步小车的欧洲消费者来说，电动化转型的代价是否可控，这款新车将是关键测试。