传统车企的"灵魂论"终于想通了？Stellantis这次选择把筹码全押在高通身上。

5月21日，Stellantis与高通宣布扩大多年技术合作。下一代车型将全面搭载骁龙数字底盘SoC，并与Stellantis自研的电子软件平台STLA Brain深度整合，覆盖座舱、车联网、辅助驾驶三大核心域。

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更值得关注的是规模——数百万台车辆将部署骁龙Ride Pilot ADAS平台，支持从基础主动安全一路升级到L2+及更高阶智驾。这意味着高通从"供应商"变成了"基础设施"。

合作深化的另一信号：Stellantis有意将旗下自动驾驶公司aiMotive出售给高通。这家2022年收购的子公司，如今成了谈判桌上的筹码。

Stellantis首席工程和技术官Ned Curic的表态很直白：客户要的是"能不断进化的无缝体验"，而高通的技术栈让全品牌扩展"更智能、更互联的功能"成为可能。速度和效率，是反复出现的两个词。

当车企不再执着于全栈自研，转而在核心平台上与芯片巨头深度绑定——这究竟是务实的降本增效，还是另一种形式的"卡脖子"前置？Stellantis的赌注已经落下。