“刚换的大容量锂电池，结果跑得还没原来远，充电还发烫，我是不是被坑了？”
前两天有个粉丝跟我吐槽，说自己图便宜换了块电池，结果现在进退两难。我一问细节，好家伙，他连自己车的原厂电压都没搞清楚，就被老板忽悠着装了个“能装上”的电池。
很多朋友换电池时，眼睛只盯着“能跑多少公里”，却忽略了那些真正决定你用着顺不顺手的细节。真正让你后悔的，往往不是续航不够，而是掉进了下面这6个“隐形坑”里。
别轻信“能装上就能用”
这是修车铺里最大的谎言！老板拍着胸脯跟你保证：“放心吧，尺寸刚好，能塞进去就能骑。”
电池能不能用，不能只看物理尺寸，而是看参数匹配。你必须拿出你的电动车合格证，核对电池生产厂家、类型、容量、型号。
能装上只是物理连接，能骑走不代表电路匹配，更换电池的时候，可以根据实际情况增加电池容量，来提高续航里程，但是必须要确保电压一致。如果长期使用电压不匹配的电池，轻则伤电机，重则烧线路。
不要贪便宜买“改装电池”
在更换电池的时候，有些商家为了赚更多的利润，往往会推销一些劣质电池，告诉你，这是厂家的升级版，容量比原厂的大，价格还便宜一半。
如果真的听到这种说法，建议你果断放弃这种电池。正规产品都有明码标价，明显低于原配电池的，十有八九是改装货或者小作坊拼装的。
一定要看电池本体上的制造厂名、规格型号、标称电压、制造日期清不清楚。信息越含糊，危险系数越高，更换锂电池时千万不要图便宜，选择大品牌，正品锂电池是关键。
不要使用铅酸电池充电器
换电池时，很多人只顾着挑电池，把充电器忘得一干二净。
注意了！这是最容易出事的地方。原来的铅酸充电器，是不允许给锂电池充电的。
锂电池与铅酸电池的充电曲线不同，即使电压匹配，但充电模式不一样，如果继续使用铅酸充电器给锂电池充电，轻则电池充不满、寿命缩短，重则发热起火。
因此在更换了锂电池以后，必须要向商家要锂电池的专用充电器，而且原来的铅酸充电器该丢的就丢，不要混用，不然容易发生火灾。
不要把改装当成更换
在更换电动车电池时，很多车主可能不了解，铅酸电池不能改成锂电池，锂电池也不允许更换成铅酸电池，这一点非常重要，如果更换了电池类型，妥妥的属于非法改装，被查处的话就会受到罚款，甚至扣车处罚。
在换电池的时候，必须要保持电池类型的一致性，铅酸换铅酸，锂电换锂电，不允许随意改变电池类型。
不要相信商家说的，把铅酸电池换成锂电池，可以提高动力性能，也能够增加续航里程，如果换了的话，上路极容易被查，到时候后悔都来不及。
不要只听口头承诺，不留凭证
在更换电池的时候，不要相信商家的口头承诺，比如告诉你电池坏了，直接来找我，能够实现终身保修，这些都是不可信的，一定要让商家写服务凭证。
无论是更换铅酸电池还是锂电池，必须要求商家开发票，如果实在没有发票的，也可以写收据，同时在上面明确标注售后服务的时间，比如质保时间是按照更换日期来算，还是按照电池出厂日期来算，往往更换日期要比出厂日期晚，有时候甚至有几个月的差距。
不要分不清“解决问题”还是“冲动升级”
在更换电池的时候，是否要增加电池容量，这就要看自己的真实需求，要问一下自己，现在的电池是真的不够用了，还是单纯看着其他人换了高性能电池，自己也想要更换。
如果电动车的续航够用，那就按照原来的电池容量来更换，完全没有必要为了增加续航而多花冤枉钱，避免出现冲动升级，到时候不仅多花了钱，而且没有实际的意义。
总结
换电池是个技术活，也是个细致活。别被商家的花言巧语迷了眼，把这6个问题问清楚了，比看一百个广告都管用。 毕竟，咱们骑车是为了方便，不是为了给自己找罪受。
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