文｜乔伊
昨天，岚图泰山X8正式上市，定价从28.29万元起，顶配到36.99万元。
从传播的文案上看，岚图泰山X8的信心是很足的，官方说法是将“传统五座”升级为“中国最大舒享五座”，将“全屋智能”升级为“全地形总统套房”。
说人话，就是又大又豪华。但要聊到这个，可以说几乎目前在中国市场上，所有的汽车企业可都不困了。
这年头，所有厂牌都在搞SUV，不管是新造车，还是老国产，又或者是合资企业，都往这个堆里扎。
所以，要在这个市场中做出点新东西，能吸引人的东西，其实并不容易。毕竟，大五座、大六座、大又智能、大更灵活，这些标签，都已经被人们都早早晚晚的用掉了。
那么，泰山X8能不能给出产品力，甚至在产品力之后，究竟能对品牌有怎样的帮助？
从岚图官方传递的信息来看，泰山X8并不是一个单纯的产品推新，更是岚图港股上市后的首款战略车型。也就是说，岚图非常需要让泰山X8“一炮而红“，带动整个品牌地位的重新锚定，并为后来的产品争取一个更好的市场生存环境，以及价格拓展空间。
岚图泰山X8能够实现这个目标么？
产品力的快速堆叠
我们完全可以理解岚图泰山X8在产品力上的不遗余力。因为想要快速在消费者心智中形成对品牌的认知、乃至认可，鲜明的强产品力特质以及更好的市场价格几乎成为了唯一且很好用的解题思路。
所以，刚才我们说到的“最大舒享五座”和“全地形总统套房”标签，就是一个很完整的解题思路。
在这个思路下，岚图泰山X8拥有了6.1平方米、目前中国五座SUV最大的座舱面积。相对于之前那些告诉你得房百分比的汽车来说，这个数字更直观。当然，我相信这个数据也很快会被突破，因为这年头的汽车企业，都有一股不服输的劲头。
更重要的是，大并不代表“总统套房”，更不代表哪都能去。
所以，我们会在这辆车上看到行业唯一全自动一键成床、中国第一三腔空悬+EDC魔毯、8系第一华为乾崑智驾四激光雷达方案、全球量产最高线束的896线双光路图像级激光雷达。
有了这几项配置，基本上舒适有了，不管是停下来躺着，还是开在各种路况下；然后智能也有了，这套来自于华为乾崑智驾的辅助驾驶智能化解决方案，基本上属于目前行业内，从数据上看最顶流的那一批了。
当然，作为以混动车型，续航与补能成为了它最重要的产品卖点之一。长途出行的焦虑，在岚图泰山X8上被彻底消解。PHEV版本搭载65kWh大容量电池，CLTC纯电续航370km，综合续航直接拉满到1506km，跨省自驾不用频繁找桩，说走就走很从容。再加上全域800V高压平台与5C超充加持，12分钟就能从20%充到80%，一杯咖啡的间隙，电量就回到满格状态。
与此同时，岚图在泰山X8的纯电版本上，更直接给到同级最大120kWh电池，CLTC续航727km，无论是城市通勤还是中长途旅行，都能相对更轻松地覆盖，彻底消解旅行焦虑。
从产品维度上来看，你几乎找不到任何短板。当然，这也符合目前整个市场对于一款大型SUV的标准期待。
进而，一个新的问题产生了，泰山X8能彻底重新锚定岚图的市场地位吗？
岚图想要的更多
市场地位其实可以从几个维度上来看。
首先是刚才我们大致聊到的产品力，接下来的就是是市场定价了。
岚图的定价其实挺巧妙的，它不能简单地用25万-35万元的区间，或者30万-40万元的区间来划分。应该说，它两头都沾一点。
这样定价的好处是，首先进入了中国汽车品牌最想占领的30万以上价格区间。
虽然这在过去几乎是BBA跑量车型、利润奶牛的价格腹地，但如今时代已经变了，现在它是任何一个想要锚定自己高端定位，又要兼顾更多人能买得起的核心区间。
目前看来，理想L系列、问界M8/M9、小鹏G9、智界R7等均在 30万级重兵布局。因此，泰山X8想要真正脱颖而出，还是需要经过一系列的厮杀。因为产品已经定型了，后期在营销与舆论战场上，对用户心智的争夺就格外关键。
与此同时，岚图也并没有放弃一部分仍然在30万元以下价格区间内，寻找产品的用户群体。而在产品与售价两项结合之后，能够真正做出定论的其实就是销量了。
从昨天发布会的情况来看，泰山X8的产品定位和市场认可度，初步得到了肯定。仅仅在预售开启到昨天正式上市的这段时间内，订单就突破了突破50000台。这是一个好兆头。
更重要的是，在这个数据中，岚图泰山X8的用户50%来自豪华品牌置换，超93%用户选择高配。也就是说，更好的配置更容易被选购，也保证了企业的利润率可以长期维持在一个更好的水平线上，从而可预见性地保证企业不会产生后期价格混乱，从而导致品牌力被拖累的问题。
当然，当下时间段的订单与后期的销量数据，以及最终的交付数据，肯定还会有所变动。但不管如何说，当前中国更高端产品普遍走大型SUV路径，且产品力和科技力都拉得很满，只要在这个区间内选择产品的用户，必然不会跳过这样一款能力维度很全面的泰山X8。
更重要的是，如果泰山X8真的为岚图打开了市场局面，那么后续的产品将会依照它的定位开始有序建立排位。未来的岚图产品力梯次配备，技术逐步下放，价格逐步下探，从而真正实现为品牌吸引更多的客户，推动岚图在汽车市场真正站稳脚跟，逐步扩大用户人群基数。
品牌格局会重塑吗？
首先，我们要明确的是，岚图泰山 X8 不是一款常规换代车型，而是精准踩中家庭高端出行升级、自主替代合资、全能化场景三大趋势的战略级产品。
所以，对于它来说，依托预售爆款、全能产品力、央企体系与精准定价，它在短期内掀起一波市场的关注度，并不算难。
但真正对于岚图泰山X8的考验在于，是否能在产品上市一段时间的中期维持住现在良好的订单势头，能否进一步确立自己30万元及以上级别中大五座SUV的标杆。
甚至在后期，能否依靠这款车从单一的产品实力强，进一步带动到引领岚图品牌成为全面均衡的高端新能源品牌。
这些问题，显然很值得我们，甚至是泰山X8的对手们，进行长期的观察了。
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