北京车展刚开场，领克10就亮出全部底牌——不是等上市再慢慢讲，而是直接把预售信息、核心配置、性能参数一次性摊开。有人问：20万级运动纯电真能兼顾驾趣和实用？它没绕弯子，直接开卷。

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价格一目了然：701长续航版20.99万起，816超长续航版22.59万，四驱版25.99万。尤其25.99万拿下925Ps马力、3.2秒破百、双电机四驱，还配可调碳尾翼和BREMBO刹车——这个组合放在中大型纯电轿车里，确实重新划了价值线。

预售权益也没藏着掖着：35000元双重豪礼覆盖所有版型，哈曼卡顿音响+赛影蓝专属色直接送；领克10还可选NAPPA真皮座椅、后排SPA包、5.7L冷热冰箱。配置不是“有就行”，是真给到用户能感知的层级。

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性能不只看纸面：四驱版680kW功率、925Ps马力是底子，搭配米其林PSEV轮胎和可调尾翼，过弯稳、制动快，开起来才不“飘”；而701/816版专注续航与补能——95度神盾金砖电池，CLTC最高816km，SOC10%-70%最快4分22秒。

外观和座舱也没落下。5050mm车长+3005mm轴距，宽高比1.34，视觉低趴修长；25.6英寸AR-HUD+23扬声器音响+云感零压座椅，科技感和舒适性并存。不是“运动=硬核”，它把驾驶感和日常通勤都兜住了。

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从北京车展首日预售节奏看，领克10+&10没打算打价格战，而是把“20万级运动纯电”这个命题重新定义：性能、续航、配置、体验，一个都不降级。答案已经摆好，市场接不接得住？答案快来了。