以前我们在测春风的第一台150踏板SC的时候，评价它是一个半成品，最大的问题，就在于它的发动机明显是没有调好就拿出来卖了，加上这台从隆鑫那买过来的山寨PCX150发动机本身就没抄到位，导致初代的SC150在我们当时测过的水冷150踏板中同时拥有着最高的油耗，和最差的动力，有多差呢，同场同车手下，它的0-60前段还跑不过一些风冷的125，所以从消费者角度，这台车，我们当时是完全不推荐的；但在造出一台好踏板这个角度上来看，春风其实已经是取得了非常大的进展了，因为在踏板最难解决的问题之一-车架和底盘上的感受上，这台车会给你一种高级感，骑起来比当时的国产150扛把子UHR还有一些进口车都要好，而且它第一次就有这个水平。诶，那是不是说，春风只要有一个好的发动机就能得到一台完美的踏板呢？今天我们就从这台150SC-F上找找答案。

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总结来说，这台春风的150SC-F是一台骑起来很棒，但用起来还差点意思的精品踏板；在运行品质啊，舒适度，外观工艺这些高级追求上，它是做的很好的，论骑行品质，两万以内的150，可以说没有对手；但是在这种150平踏很看重的实用和便利性上，他就显得没那么接地气，像是装载能力，坐高还有油耗，它的表现不能说有问题，但暂时是没有两本的产品那么从容；不过最让我们纠结的，还是那个任何产品都绕不过去的点，质量，因为春风在做这种实用取向产品上经验是比较少的，所以说在靠谱程度上，它还是需要经过市场的验证。