最近，乐道L80上市，一共三个配置，整体的划分逻辑跟刚上市的2026款L90很类似。
Pro：24.28万起，租电：15.68万起
Max+：25.98万起，租电：17.38万起
Ultra+：27.98万起，租电：19.38万起
24.28万的Pro版。车长5米145，轴距1998毫米，高度1766，轴距是3米11，跟L90是完全一样。
后备箱的容积1,200升，算上前备箱240升，整个车的储物空间1,440升。
放倒二排，后备箱容积2,600升。再加上前备箱，将近3,000升。
单电机后驱，最大功率340千瓦，400牛米，百公里加速时间5.7秒。搭载85度三元锂电池，供应商是宁德时代和中创新航。
GLTC纯电续航里程615公里，全域900伏的架构，NT 3.0平台。
充电时间其实不算快，10%到80%的快充时间要25分钟。但是，乐道的一大卖点就是能换电，所以电池混装和充电速度慢的问题不算是非常大的硬伤。
前双叉臂后五连杆的悬架结构，标配空悬+CDC连续可变阻尼减震。轮胎规格：前255，后275，轮毂尺寸20寸。
功能配置方面，标配全车的双层夹胶隔音玻璃，后排隐私玻璃、自动防眩目内后视镜、1,600万色环境氛围灯，方向盘的电动调节加热记忆，材质是无铬鞣的真皮。
前排座椅支持12向的电动调节，支持通风、加热、按摩、记忆。二排座椅支持靠背角度的电动调节，通风、加热、按摩。二排右侧有一个折叠小桌板。
座椅材质，都是无铬鞣的真皮。全景天幕，带有电动遮阳帘。全车的电吸门，电动开合的前备箱，9个安全气囊，17.3英寸3K的中控屏，内置高通8295P芯片，8英寸的后排场景控制屏，ARHUD抬头显示，23个扬声器的音响系统，8.8升的智能冷暖冰箱。
超纤绒的顶棚，220伏的后备箱电源，两个50瓦的手机风冷无线充电，纯视觉方案的高阶辅助驾驶，单颗英伟达的Orin-X芯片。
入门级车型，要说遗憾就是辅助驾驶，本来就不是蔚来的强项，这一套相对低配的方案，在二十四、二十五万的价位有点拖后腿。
Max+版本车价是贵了1.7万元。增加了二排的17.3英寸3K的娱乐屏，这个配置在Pro版本上是能够选配的。
升级成了激光雷达的方案，并且换装了自研的NX9031的芯片。算力由254 tops算力升级成了超过1,000 tops的算力。
功能上增加了etc智能通行、人机共驾、点到点的领航辅助以及城区的这个智能领航换电。
所以，很容易理解这1.7万元的差价，就是后排娱乐屏还有辅助驾驶的升级。
顶配的ultra+，再贵了2万块钱，增加了一个100千瓦的前电机，破百时间由5秒7缩短到4秒5，纯电续航里程从615缩短到570，并且把电动脚踏板成为了标配。
电动脚踏板在中低配车型上也能选装，价格是1万，但是现在打6折，选装价格就6,000块钱。
4个付费的外观原色，原价是8,000，打完折是4,800。就能选21寸轮毂，原价1万，打完折选中是6,000。
需要注意，如果选装21寸轮毂，那CLTC纯电续航里程会掉40公里。
如果是你，你选哪个版本？
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