只要续航足够长，充电足够快，充电站足够多，里程焦虑，就不存在。三天两夜经五城（广州-惠州-深圳-东莞-佛山）玩转大湾区，宋驰出发，深度体验 比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ）Ultra EV。
闪充切实改变用车体验
你告诉我，5分钟够干什么的？点餐吃饭，买杯咖啡奶茶，都远不止5分钟。比亚迪“第二代刀片电池+闪充技术”，5分钟充好、9分钟充饱。出发前先把电充满，反正不到10分钟的事情。
提升充电速度，肯定是电动车补能的主要发展方向。简单聊聊我的个人感受吧，我自己的 比亚迪元 PLUS用了4年跑了6万公里，我有家充桩，快充不超过10次。
去商场吃饭，菜都还没点好，就收到电话叫我挪车了。在高速服务区，刚上完厕所，裤子都还没提好，系统就提示充电完毕。所以，我一直对充电速度是无感的。
但是，比亚迪“第二代刀片电池+闪充技术”发布之后，我改观了。只要充电足够快，我就站在旁边，喝口水，抽支C，等它充完电后马上挪车，然后该干嘛就干嘛去。
外面的快餐再好吃，偶尔一两顿应急还行，长期还是住家饭靠谱。所以，有条件的话还是优先用家充桩。对于有家充桩的用户来说，1年免费的闪充权益貌似没有多少吸引力。
没事，宋Ultra EV除了第二代刀片电池和闪充技术之外，还有很多其他产品亮点，例如舒适，又例如智能，再例如驾控。路上边开边聊，随便看看宋Ultra EV高速实际续航怎么样。
高速续航达成率超六成
新能源时代，动力是最不用担心的，宋Ultra EV入门版电机功率240kW，长续航版是270kW，动力输出丝滑流畅，提速爽快利索。
前双球节麦弗逊，后五连杆式独立悬架，后置后驱，还给你安排了云辇-C底盘，底盘设计和硬件来说，宋Ultra EV都是高规格的。
实际感受来说，细腻高级，操控自如，无视颠簸坑洼，让长途出行更加舒适从容。悬架的软硬还能自定义，舒适与操控，自在掌控。
上了高速可以打开智能辅助驾驶系统，宋Ultra EV除了入门本车型之外，其余配置版本都配备了天神之眼5.0智能辅助驾驶，能用且好用。
当然，如果你对智驾有着更高的追求，需要用上城区NOA功能的话，可以加12000元，选装天神之眼B-辅助驾驶激光版。
最后啰嗦一句，宋Ultra EV标配7安全气囊，高强度钢占比77%，还有TBC高速爆胎稳行系统，主被动安全一点都不含糊，为长途出行提供安全安心的保障。
差不多把续航里程榨干了，从广州出发，去了惠州的巽寮湾，又到了深圳南头古城。负载两人全程高速，压着最高限速120km/h来跑，打开空调音响导航等电用设备。
一共跑了349.1公里，剩余电量16%，剩余里程112公里，表显消耗了580公里（初始续航693公里）。换算出高速续航达成率是60.2%，计算出平均电耗是19.2kWh/100km。
最近有个词挺火的，配得感，相信自己值得拥有更好的。同价位同级别的新能源SUV，宋Ultra EV或许就是更好的选择。因为在宋Ultra EV身上，你基本找不到明显的硬伤。加上高端技术的全系普惠化落地，宋Ultra EV能进入你们的“购物车”吗？评论区聊聊。
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