老底都掏没了？10万出头就能买的四驱车！|四驱系统|四驱车|座椅|新车|轿车

10万出头就能买四驱轿车？这真不是在开玩笑。

当然，要先说明的是，在新能源时代，四驱车并不是稀罕物，从轿车到SUV再到MPV，都有不少四驱车型。但10万出头就能买的中级四驱车，至今仍是市场空白，更重要的是这台四驱车的油耗更是只有2L级别……

5月22日，吉利银河星耀7 MAX正式上市，新车共推出5个版本，官方指导价格区间为10.88-13.98万元，但吉利银河同时提供6000元的超级置换金和4000元的保险补贴，所以限时售价区间为9.88-12.98万元。

除了限时的超级置换补贴和保险补贴外，官方还提供以下权益：

全系赠送：全场景爆胎稳行系统（价值2000元）、自适应可变阻尼悬架（价值3999元）
全系限时免费升级：纳米陶瓷漆（价值2000元）
领航版及以上赠送：Flyme Sound 16扬无界之声大师版（价值8888元）
星耀版赠送：二排舒享选装包（价值6000元，含后排座椅通风/加热/按摩、后排隐私玻璃、小桌板、智慧中岛、副驾老板键等）

作为一台中级车，吉利银河星耀7 MAX的整车尺寸达到4958mm×1915mm×1505mm，轴距2852mm。近5米的车长配合舒展的车身比例，呈现出经典的三厢轿车体态，稳重中不失流线动感。

前脸采用家族化设计，配合可以点亮的星环灯带，辨识度更高。同时车漆方面采用纳米陶瓷清漆工艺，官方宣称历经十年仍能保持本色。

进入车内，星耀7 MAX采用环抱式设计，内饰软包面积达到5.437㎡，覆盖了顶棚、门板、中控台等区域。座椅则是采用了15mm高弹高密海绵层，柔软却不失支撑。

音响系统方面，星耀7 MAX高配车型搭载Flyme Sound无界之声大师版，全车配备16个扬声器，形成立体环绕声场。此外，双层夹胶玻璃保证了座舱的静谧性。

除了最入门的版本外，新车其它版本都搭载e-AWD智电四驱（P1+P3+P4三电机），综合功率312kW，峰值扭矩526N·m，零百加速5.4秒，馈电油耗2.98L/100km。同时新车搭载增强型五连杆独立悬架+自适应可变阻尼悬架+路特斯大师级调校，50:50轴荷比，转弯半径5.3m。

那问题来了，星耀7 MAX该选哪个配置呢？

首先两驱远航版和四驱远航版这两个配置，限时价分别为9.88万和10.68万，这两个版本配置水平完全一致，差别只有在动力上，两驱远航版只有前驱动电机，系统最大功率为222kW，百公里加速7.8秒，CLTC馈电油耗为2.78L/100km。

而在配置上，这两个版本均标配电子换挡外道制动控制系统、V2L和V2V放电、LED大灯、18英寸轮毂、外后视镜电动调节及加热、车外扬声器、后排座椅4/6比例放倒、银河Flyme Auto 2智能座舱系统、10.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏，540°全景影像、手机APP远程智控/监测、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入/无感启动、手车互联、爆胎稳行系统、胎压监测、哨兵模式。

其中四驱远航版还将轮毂升级为19英寸。

老实说，这个版本的基础安全和实用配置完全够用，但确实缺失了不少能显著提升体验的舒适性配置。这两个版本更适合那些预算卡得非常紧，但追求空间够大、用着省心的用户，又或者是追求四驱系统的用户，如果各位对配置还是有比较高的追求，那就继续往下看。

下一个配置是四驱领航版，限时售价为11.68万元，相比四驱远航版贵了1万元。

配置上则是增加了：AGS主动后进气格栅、外视镜电动折叠、可开启全景天窗+电动遮阳帘雨量感应式雨刮、整圈方向盘三挡加热、「晶钻星辰」按键套装、主驾座椅6向电动调节、副驾座椅4向电动调节、前排座椅通风加热、ACC自适应巡航、车道偏离、车道保持、并线辅助、开门预警、50W手机无线快充等配置。

说实话，这个版本的配置丰富了许多，只要加1万元就能换这些配置肯定是非常值的，所以相较之下，入门的远航版性价比其实没有领航版高。

这个版本是当之无愧的万金油之选，如果没有特别明确的智驾或极致舒适需求，直接选它准没错。

继续往下看，下一个版本是四驱探索＋版，限时价格为12.28万元，相比上一个版本贵了6000元。

这个版本主要升级的是智能化，从这个版本开始就配备千里浩瀚辅助驾驶H3方案，功能上覆盖NOA高速领航驾驶辅助、DMS驾驶员状态监测、误加速抑制、自动紧急避让、记忆泊车、遥控泊车、离车泊入等功能。同时还新增了智驾小蓝灯、Carplay手车互联、驻车拍照、HUD抬头显示以及中控屏幕尺寸升级为15.4英寸。

探索+版的舒适性配置与领航版基本一致，升级主要集中在智能化和驾驶辅助方面，因此这个版本更适合那些对驾驶辅助有明确需求的用户，比如日常通勤距离较远要走城市快速路或者高速。如果没有这个需求的话，那这个版本购买的必要性不算太高。