近日，比亚迪第三代 元PLUS （ 参数 丨 图片 ）正式上市，售价区间为11.99万—14.99万元。与老款元PLUS相比，新车除名字一样外，在很多方面都已经不是一台车了，堪称“脱胎换骨”。那么，这第三代元PLUS具体有哪些升级？配置又该如何选择呢？
1.相较于老款有哪些升级？
首先外观上第三代元PLUS焕然一新，车侧线条更平直，并且车身颜色也有9种车身颜色可选。同时尺寸上也涨了不少，第三代元PLUS车身长宽高为4665/1895/1675mm，轴距2770mm，还有180L前备箱和750L前备箱，整体空间实用性比老款强了太多。
同时第三代元PLUS的内饰也做了调整，方向盘改为两辐式方向盘，并采用浅色双拼内饰色，像唱片一样造型个性的空调出风口依旧保留，但是旋转开启的门拉手以及门板上的琴弦设计被取消，整个内饰既做到了比上一代更简约好看，又能让你一眼认出这是台元PLUS，我个人觉得还是挺不错的。
并且这次第三代元PLUS在情绪价值上也玩出了花，车机配备15.6英寸中控屏，副驾设计了灵感妙妙屋，这是一个能放很多心爱小物件，之前我们在尚界Z7和问界M6上见过类似的设计。同时车机系统还内置了与小马宝莉联名的百变主题，还有诸如木鱼、颂钵、禅钟这样的赛博插件，对于小孩子或许很幼稚，但对于打工的大人来说再合适不过了！
要说这次第三代元PLUS最重点的升级那一定是续航和补能了，第三代元PLUS搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，能够实现“5分好，9分饱，3分寒”的快速充电体验，电池最大容量68.547kWh，CLTC纯电续航里程最高可达630km。长续航+闪充，配合1年免费充电权益以及快速铺设的闪充桩，元PLUS的使用体验在同级产品里优势非常大。
动力和操控上第三代元PLUS也有不小的升级，后电机最大功率240kW，零百加速5.9秒，属于同级领先的水平。同时它还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，可通过道路预瞄自适应调整悬挂软硬，还搭载了iTAC2.0智能扭矩控制系统以及TBC高速爆胎稳行系统，湿滑路面不打滑，遇到爆胎也不怕一下子就会失控，这些都是能切实提升驾驶安全性的好技术。
最后在智能化层面，第三代元PLUS这次支持选装升级天神之眼B，配备激光雷达支持高速与城区的领航辅助，以及全场景智能泊车功能，这也是今年迪子新车的基本操作了，能看得出比亚迪要普及激光雷达辅助驾驶的决心。
2.配置选择：最推荐540km超越型
这次第三代元PLUS一共4款车型，分别是540km领先型，540km超越型、630km超越型和630km卓越型，并且从540km超越型开始可以花一万二选装升级天神之眼B。其实低配领先型的配置一点也不丐，有闪充，有180L前备箱，有iTAC2.0，还有前排座椅电动调节和通风加热，不过没有L2辅助驾驶，与下一个配置相比，它本质上还是个用来拉低起步价的吉祥物。
这里我个人最推荐的还是中配540km超越型，它上了天神之眼C和云辇-C，屏幕尺寸也升级到15.6英寸，还多了分区空调、全景天幕、主动进气格栅等配置，而这些仅需多加1万元就能获得，而且很多配置都是能很大程度提升我们的用车体验的刚需配置，这个钱加得非常值。
而630km超越型相较于540km超越型不仅提升了续航，而且轮胎、动力也升级还多了智能冰箱和电动尾门，1.3万元的差价也不贵。但是这时候价格已经来到了14万以上，而且再多花7000，你可以获得W-HUD、16扬声器DiSound音响、前排座椅记忆、副驾腿托、电动前备箱、方向盘加热等舒适配置，如果你就想要长续航，那建议直接上顶配。
总结：
第三代元PLUS可以说是一次脱胎换骨般的升级，尺寸加大，配置、续航、充电、动力、底盘都迎来了全方位的升级，不过目前10万—15万这个价位的纯电SUV中，零跑B10、 深蓝S05 、零跑C10等车在价格和配置上也都很有竞争力，你们觉得这次第三代元PLUS的售价和配置如何呢？
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