5月26日，法拉利正式发布旗下首款纯电跑车——法拉利Luce。
新车在意大利售价约为55欧元，折合人民币将近434万，预计2026年第四季度启动交付。
伴随新车发布，比“哇噻”来得更快的是网友的辣评：这尾灯，确定不是抄蔚来的萤火虫？这泼天的流量，不知道萤火虫接不接得住啊！
话说回来，法拉利Luce由Jony Ive爵士与Marc Newson共同创立的LoveFrom团队参与设计，而后者则是苹果前首席设计官创立，所以法拉利Luce其实更多的还是“苹果风”，强调了简约、科技、轻薄感，并多采用圆角元素，从而更具视觉上的舒适。
法拉利Luce在意大利语中意为“光芒”或“照亮”。按照西方的说法，上帝说，要有光，于是有了光，世界开始运行了，这句话道出了光对世界万物的重要性，所以大胆猜测，法拉利Luce想要表达的，也是作为一款具备划时代意义的重磅产品。
那么，我们就来看看法拉利Luce都有哪些与众不同吧。
【美学设计】
外观设计上，法拉利Luce采用了开创性的玻璃座舱设计，并且车身前后部采用镂空设计，提升了空气动力学表现，这种不借助外在配置就优化了空气动力学，不禁也让人联想到小米VisionGT概念车。
前后灯组采用了透明面板，当灯光熄灭时，灯组仿佛悄然隐匿。
其中，圆形的尾灯设计，是致敬了法拉利360 Modena与 法拉利458 Italia （ 参数 丨 图片 ）清晰鲜明的经典美学语言。
车身长宽高分别为5026/1999/1544mm，轴距为2961mm，前23英寸轮圈、后24英寸轮圈，整备质量2260kg。
提供五款首发配色，其中Giallo Luce专门为新车研发，灵感源自跃马品牌标识中的经典黄色。
首次采用的四门五座布局，且采用了和Purosangue相同的对开门设计。
内饰设计风格与外在统一，同样简约、科技、又讲究。
方向盘由100%再生铝材加工而成，仪表和中控屏都是圆角矩形设计，整体真的很有苹果手机的风格。
值得一提的是，全车的显示屏是三星显示与法拉利携手专为法拉利Luce研发的OLED显示屏。
另外，中控屏上有圆形屏，可切换显示时钟、指南针或60秒计时码表。
中控马鞍区域则集成了钥匙底座、换挡、扶手、储物及座舱后排的控制按键。插入钥匙，车辆即刻启动。
顶置控制面板设有实体拉杆，用于激活弹射起步模式。
后排控制面板支持实时驾驶信息共享，并配备独立空调系统。
全车所有座椅均配备独立电动调节功能，前排座椅具备加热功能，并可选装按摩功能。
【核心三电】
法拉利Luce基于800V架构打造，搭载了一套由四台完全独立的电动引擎组成的传动系统，前、后轴各安装两台电动引擎，系统综合输出功率772kW，即1050马力，峰值扭矩990Nm，百公里加速2.5s，0-200km/h加速6.8s，极速310km/h。
搭载主动式减震器，源自法拉利Purosangue与 法拉利F8 0，并在此基础上进行了优化升级，舒适性得到提升。
电池总能量容量为122kWh，续航里程530km。
【一同观点】
法拉利是超跑界最顽固、最信仰燃油的品牌，当纯电的风吹向法拉利，某种程度上也意味着，全球超豪华、超跑圈正式告别燃油时代。
电动，不是妥协，是进化，是未来顶级性能的终极形态，而法拉利，正是这场进化的定义者、规则制定者与信仰守护者。
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