加拿大装甲车制造商罗谢尔公司将在渥太华举办的 2026 年加拿大国际防务展上，展出三款全新军用装备。其中主打一款模块化轻型通用车，该车可在约两小时内从普通无防护车型，改装至北约 STANAG 2 级防护标准装甲车。这一设计让北约成员国无需在和平时期维持庞大的专职装甲车车队，也能随时拥有具备战场防护能力的运输载具。
罗谢尔公司首席执行官罗曼・希莫诺夫在展会开幕前证实了上述消息。当前加拿大正推进国防工业战略，明确将发展本土陆战装备与制造能力作为核心方向。
这款轻型通用车的快速改装设计，解决了多年来困扰加拿大及其他北约国家防务规划者的后勤与成本难题。和平时期维持大规模专职装甲车车队耗资巨大：即便暂无紧急部署需求，车辆也需要专用存放场地、定期维保、专职操作人员以及配套供应链。而等到危机爆发再临时采购装甲车也不现实，因为整车生产周期长达数年，无法短期加急交付。
罗谢尔轻型通用车提供了全新思路：日常状态下作为普通无防护车辆使用，行驶特性、运维要求与常规卡车别无二致；当威胁等级上升时，只需更换车门、挡风玻璃等模块化防护组件，就能在两小时内达到 STANAG 2 级防弹、防雷标准。
北约 STANAG 2 级标准，要求车辆可抵御破片、轻武器射击，以及地雷、简易爆炸装置产生的冲击波，也是轻型装甲车应对主流战场威胁的基础防护等级。该防护级别并非最高标准，但完全适配冷战结束后加拿大及其盟友参与的各类冲突场景-从巴尔干、阿富汗战事，到如今受乌克兰局势影响的各类作战环境，这类场景中轻型通用车辆面临的主要威胁均在此范围内。既能快速升级防护，又可切换为普通民用 / 军用卡车形态，让这款装备兼具纯无防护车辆与固定式装甲车不具备的战术灵活性。
罗谢尔目前有超过 2500 台各型车辆在乌克兰投入实战，这款轻型通用车的研发充分依托一线使用经验。在现代战场上，乌克兰成为轻型军用车辆最严苛的实战试炼场：装备需承受高强度出勤、各式简易威胁、复杂地形考验，许多在和平测试中无法暴露的设计缺陷，都会在实战中显现。罗谢尔将一线反馈直接融入新车研发，让该车型的生存能力、易维护性不再仅依托实验室数据，可信度大幅提升。
罗谢尔首席执行官罗曼・希莫诺夫阐述了产品研发的战略思路：“现代国防采购模式正在快速变革。各国需要具备可拓展性、灵活性且经济实用的装备方案，既能快速应对不断变化的威胁，又不必维持规模庞大的闲置车队。加拿大依托轻型通用车与伤员后送装备项目，明确了本土陆战装备的发展目标，重点扶持国产装备、本土制造与安全供应链。罗谢尔将依托全系国产装备，包括新款轻型通用车与‘参议员’医疗后送车，助力加拿大相关国防项目落地。”
热门跟贴