忘掉那个售价63万美元的“iFerrari”吧。同在意大利，另一个传奇品牌刚刚发布了一款全新的纯电车型，它对北美市场可能产生的实际影响，或许远超马拉内罗的那匹跃马。这个主角，就是全新蓝旗亚Gamma。
对于不熟悉《GT赛车》游戏系列，或者对这个品牌感到陌生的朋友来说，蓝旗亚在拉力赛场上是个传奇。它赢得的赛事和冠军数量，比任何其他品牌都要多。但赛车圈那句“周日夺冠，周一大卖”的定律在它身上并不灵验。时至今日，蓝旗亚主要在本土市场销售其Ypsilon小型车，年销量不过数百台。不过，随着全新五座跨界车Gamma的发布，这一切可能即将改变。
目前产品的详细参数还不多，但我们知道，新Gamma将基于400伏的STLA Medium纯电平台打造。这不仅是这个历史悠久的品牌推出的首款跨界车，也是它近二十年来，最有希望在意大利本土之外扩大市场份额的一次尝试。更为关键的是，通过这款车，我们可以一窥Stellantis集团接下来将如何重振Jeep和克莱斯勒这两个在美国市场的品牌。
Stellantis为Gamma提供了一套官方口中的“全面的动力总成方案”。纯电方面，入门款是拥有230匹马力的前驱版本，续航里程最高可达540公里（约335英里）。往上走，还有一个高扭矩全驱性能版，马力跃升至375匹，搭配104度（千瓦时）电池包，续航能拉到675公里（约420英里）。除了纯电，还有一款145匹马力的插电式混合动力（PHEV）选项。
这样的性能规格，完全足以将克莱斯勒这个品牌带入一个更现代化的新时代。而插混车型的加入，对于克莱斯勒、Jeep、道奇、Ram（CJDR）经销网络来说也是个利好。他们的销售团队，本就习惯了向客户推销Jeep牧马人4xe和克莱斯勒大捷龙PHEV这类混动产品。
车内设计上，新Gamma呈现了一套更内敛、更贴近主流的版本，延续了它在近期概念车中展示的全新设计语言。实体按键和空调控制面板整齐排布，与数字仪表盘和一块宽大的中控显示屏相得益彰。关于价格，目前还没有任何消息。但Stellantis方面强调，位于梅尔菲的工厂是Gamma项目的核心，这台车专为欧洲市场设计，在意大利制造，旨在展示该国精湛的制造工艺和前沿技术。希望未来我们也能在大洋彼岸的北美，以某种方式体验到这台车。
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