大众安徽一口气甩出两张王牌，两款车都站在了大众技术的最前沿，首发CEA电子电气架构、标配高速NOA、四屏联动座舱等。这波不是试水，是大众在国内纯电市场放下的“杀招”。
近日，大众安徽一口气甩出两张王牌：首款纯电轿跑与众07正式上市，首款SUV与众06同步焕新。其中，与众07推Pure、Pure SE两个版本，官方指导价12.99万元、13.99万元；6月1日前下定，限时权益价10.99万元起。与众06同样两个版本，官方售价14.99万元、15.99万元，限时权益价13.49万元起。新车对标国产10-15万级纯电车型，用德系技术+本土化配置融合抢占市场份额。
CEA架构：大众本土化的“硬核底牌”
大众安徽这两款车的核心底气，来自“CEA电子电气架构”，这是大众首款专为中国市场打造的区域控制架构。资料显示，传统分布式架构零件多、响应慢，CEA直接把全车控制器精简30%，整合为四大控制区：1个中央计算平台、2个车身控制域、1个独立辅助驾驶模块。好处在于系统更稳、反应更快，整车OTA静默升级最快30分钟搞定，后续能持续迭代。
辅助驾驶部分为本土化自研，大众和地平线合资的“酷睿程”负责落地。资料显示，该技术路线很明确：模型、数据、场景全链路自研，基于GAIA世界模型做100%虚拟场景生成，累计完成超1亿公里模拟验证、30万公里实路测试，没有“水土不服”的问题。
同时，大众安徽这两款车全系标配高速NOA领航辅助，高速、城市快速路能自动变道超车、进出匝道，长途开车不用一直踩油门、盯方向，缓解疲劳是实打实的。更关键的是，与众07是同级唯一标配跨层记忆泊车的车型，复杂地库、多层车位，记一次路线就能自动开过去泊入，新手也能轻松停好车，这个配置在13万级纯电车型中很少见。
与众07：10万级纯电轿跑
与众07定位纯电轿跑车型，核心优势为“空间大、配置顶、性价比高”，瞄准年轻家庭和通勤族。先看车身尺寸：车身长宽高分别为4853mm×1852mm×1566mm，轴距2826mm，属于中型车尺寸。新车外部轮廓虽然呈现溜背轿跑造型，但因车高1566mm，使其头部空间并不压抑。轿跑造型配置了掀背尾门，大开口后备厢标准容积711L，后排放倒扩展到1580L，露营装备、大件行李随便装，颜值和实用兼顾。
新车座舱的主要特点是“四屏联动”，具体分别为10.25英寸仪表屏、15英寸中控屏、12英寸2K副驾屏、27英寸AR-HUD，主副驾互不打扰。此外，该车配置了AI语音支持四音区定位，说话不用凑屏幕，语义识别准。同时，新车还被指了1.6㎡三合一天幕，具备电动开启+物理遮阳，采光、通风、防晒一步到位。该车还搭载了UWB数字钥匙，手机放兜里就能解锁、启动，不用掏手机方便日常使用。
与众07采用后置单电机后驱布局，电机最大功率170kW（231马力），峰值扭矩350N·m，官方0-100km/h加速8.1秒，最高车速160km/h。电池搭载国轩高科59.9kWh磷酸铁锂电池，官方CLTC综合续航558km，并表示从30%-80%快充约25-30分钟。其底盘为前麦弗逊、后五连杆独立悬架，由德国团队调校，前后配重50:50，最小转弯半径4.7米。
与众06：老款升级不加价
与众06是大众安徽首款SUV，2024年上市后靠扎实底盘和安全性能圈粉，这次焕新直接“加量不加价”，性价比更高。核心配置升级为，官方CLTC续航提升至528km比老款多100km多。此外，与众06的车机芯片换成联发科8676，车机系统进行了优化，配大语言模型AI助手，语音交互更自然。同与众07一样标配四屏联动，不搞高低配区别对待。
除此以外，与众06还新增了V2L对外放电功能（露营能供电），配置了9扬声器音响、50W无线快充、哨兵模式、DVR行车记录仪、360°透明底盘，关键是不用额外花钱选装。
安全是与众06的优势，采用高强度笼式车身，高强度钢占比超80%，车身扭转刚度达48700N·m/deg，地板横梁为2000Mpa潜艇级材质。被动安全全系标配9个安全气囊+双腔中央气帘。电池安全方面，新车电池具备IP68防护等级，底部抗撞击能量为国标8倍，配备5毫秒高压熔断保险丝。
主动安全标配Front assist预碰撞含AEB紧急制动、RCTA驶出车位辅助、MKB多次碰撞预防、DOW下车警示、疲劳驾驶提示等功能。权威认证方面，与众06获得C-NCAP五星碰撞、中汽研NESTA六维电安全、C-EVFI中国电动车火灾安全指数五星、零甲醛汽车认证及电池火灾五星认证。
大众安徽两款车型上市，是其本土化战略的落地，该系列车型不再照搬海外ID系列，而是针对中国市场研发CEA架构下的定制车型。放在市场里看，10.99万起的限时权益价，比多数同级国产纯电轿跑、SUV更有竞争力，加上德系底盘、安全标准、本土化智驾和座舱，对追求品质和性价比的年轻用户吸引力很大。
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