这个周末，底特律的街道不仅仅属于IndyCar系列赛的压轴大戏。一场被外界视为“超级碗”级别的终极对决，即将在IMSA WeatherTech跑车锦标赛的垫场赛中提前引爆。这并非一场普通的赛车较量，而是蓝色军团与金色军团的正面碰撞，是福特野马与雪佛兰科尔维特之间，关乎汽车城至高荣誉的生死斗。
“这感觉更像是一场超级碗或重要决赛，两支豪门球队针锋相对，所以击败野马绝对至关重要。”驾驶3号科尔维特Z06 GT3.R赛车的安东尼奥·加西亚毫不掩饰对胜利的渴望。福特阵营则手握心理优势，并试图将主场氛围推向极致。去年，64号野马GT3赛车在81圈的激战中领跑了55圈，强势压制了科尔维特的反扑。“作为福特厂队，底特律对我们意义重大。赛前我们会去拜访一些员工，我们希望整个周末都能在主场获得对野马GT3的巨大支持，”比利时车手弗雷德里克·沃维什如此布局。
通用汽车同样选择在家门口亮剑。他们在距发车线不到一英里的伍德沃德大道1232号，即哈德逊底特律的GM一号入口展厅，摆出了壮观的赛车阵容，作为其新市中心总部的一部分。通用汽车性能与赛车运动部老板吉姆·坎贝尔直言：“在故乡比赛有着非凡的凝聚力，这激励着我们的员工，而且我们很多供应商也在这里。”除了车队的荣誉感，坎贝尔更洞悉了赛程红利。刚刚过去不久的印第安纳波利斯500大赛上演了赛史最接近的冲线：本田动力的罗森奎斯特险胜雪佛兰动力的马卢卡斯。紧接着背靠背的底特律大奖赛，将完美承接这股赛车热潮。坎贝尔指出：“从车迷的角度看，下个周末立马又有一场大赛实在太好了。带着Indy 500的兴奋、知名度和巨大流量，紧接着来到这里，价值是巨大的。”
与印第安纳波利斯椭圆赛道时速220英里的高速尾流缠斗截然不同，全长165英里的底特律大奖赛考验的是原始而粗暴的街道肉搏。这场被困兽笼中的决斗，赛道极其凶险。这条1.6英里长、共10个弯角的赛道由新泽西式护墙和防护网紧紧包围，弯角均为90度，路面极度颠簸，更恐怖的是，250个窨井盖已全部被牢牢焊死——以防被贴地飞驰的赛车产生的巨大吸力掀翻。在这里，不产生车轮碰撞几乎难以完成超车，每位车手都必须准备好自己最锋利的“肘子”。驾驶64号野马GT3的丹尼斯·奥尔森坦言：“首次在街道赛道上比赛总是要面临陡峭的学习曲线，但这恰是赛车手们所热爱的那种挑战。”
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