零。不是销量，不是增速，而是王传福给比亚迪智能化下半场设下的第一个硬指标：零交通事故。在5月28日的战略发布会上，这位董事长用三个目标勾勒出一幅AI重塑汽车的路线图——让车不再撞、自己能开、还能当秘书。

这三大目标分别是：零交通事故、超级司机、超级秘书。王传福直言，智能化的下半场正加速推进，AI已深度嵌入汽车产业。依托“AI+璇玑架构”，比亚迪的智能座舱、辅助驾驶，甚至动力与底盘系统，都在被全面重构。所谓超级司机，指向的是车辆自主完成驾驶任务的能力；超级秘书，则意味着座舱将化身全能私人助理。

打开网易新闻 查看精彩图片

这番宣言并非凭空而来。王传福回顾了公司在智驾领域的递进式布局：2024年发布整车智能战略，力推“智电融合”；2025年启动“全民智驾”计划，并率先为智能泊车场景提供安全兜底。今年1月，通过“天神之眼”5.0软件升级，车辆的安全能力再次被强化。

从让车主敢放手泊车，到追求道路交通零伤亡，比亚迪的野心一层层具象化。当一辆车同时被要求成为绝对安全的司机和时刻懂你的秘书，硬件、算法、数据闭环的挑战才刚开始。这条通往零事故的路，考验的不只是技术锐度，更是规模化落地时对长尾场景的敬畏。