文：谈擎说AI
继魏牌“致敬”路虎引发群嘲后，奇瑞高端品牌星途又陷入一场几乎“1:1复刻”的海报抄袭风波。
根据鞭牛士最新文章显示，一位博主在社交平台公开喊话星途汽车，指控其为2027款星途瑶光制作的多组宣传海报，涉嫌抄袭自己为极氪9X原创设计的作品。
从断崖海浪到橱窗光影，再到水花飞溅轨迹，大量细节被指“高度重合”，甚至“画面边缘处路人的模糊重影都如出一辙”。
多处的偶然巧合，疑似“像素级”的素材套用。
而更令人玩味的是，这并非该博主第一次遭遇品牌方的“拿来主义”——此前东风日产就曾因抄袭其金线橱窗海报而被点名。
如果说一次是疏忽，两次是偶然，那么当类似事件反复出现在不同品牌身上，我们不得不追问：中国汽车品牌的原创审美和合规底线，究竟怎么了？
//再现“1:1复刻”？
从博主发布的对比图来看，争议并非空穴来风。
在“悬崖海岸”主题海报中，星途物料的断崖断层结构、飞溅海浪形态、远景云层明暗走向，与博主原创作品的相似度极高，几乎只是把极氪9X的车身换成了星途瑶光。
同样的场景构成，同样的光影逻辑，甚至连海浪的形态都如出一辙。
“金线橱窗”主题海报更是相似——背景建筑、光影色调、构图逻辑高度同步，连画面边缘路人的模糊重影都被原样保留。博主直言，这种程度的“同步”已经远超“巧合”范畴。
（图源：鞭牛士，下同）
更细节的是“涉水动态”海报：水花飞溅轨迹、岸边碎石排列、背景山脉轮廓线，几乎全盘复刻。这意味着，不仅是视觉风格的“借鉴”，甚至连物理模拟的参数都可能被直接套用。
这种程度的相似，已经不是“创意撞车”能解释的了。
目前，星途汽车已下架相关争议物料，但尚未就抄袭指控作出官方回应。
根据天眼查App显示，星途汽车成立于2021年，官方定位为“全球性能豪华品牌创新者”，旨在对标国际高端品牌，承载奇瑞集团高端化战略使命。
对于一个承载着奇瑞高端化使命的品牌而言，这件事如果属实，无疑有些许尴尬。
如果把时间线拉长一点，这已经不是中国汽车品牌第一次陷入设计抄袭争议。
此前，魏牌新车海报被指大量抄袭路虎车型的构图、光影和意境表达，舆论哗然。
而这次星途事件还暴露了另一个更深层的问题：同一博主的原创作品，先后被指与东风日产、星途两家品牌高度相似。
这说明，“借鉴”并非个别品牌的特例，而是整个行业在营销素材生产环节存在的系统性乱象。
究其原因，不外乎三点：
第一，原创成本高、周期长，而套用现成模板几乎零成本。在KPI高压下，外包团队和部分内部设计师自然倾向于“走捷径”。
第二，侵权成本低、维权门槛高。一位独立创作者面对品牌方，无论是取证、发声还是追责，都处于绝对劣势。
即便指控成立，品牌方最常见的处理方式也不过是“下架物料”“道歉了事”，鲜少有人为此付出实质性代价。
第三，品牌方内部审核形同虚设。很多车企的营销部门对“原创性”缺乏基本判断力，甚至根本不在意。只要能出图、能上线、能交差，并不注重过程。
原创不是成本，是底线。
有观点认为，汽车行业的核心是产品和技术，海报这种“细枝末节”不必上纲上线。这种看法大错特错。
品牌形象是由每一个触点共同塑造的——从产品设计到门店装修，从官网UI到一张宣传海报，每一个细节都在向消费者传递品牌价值观。
一个连海报都要抄袭的品牌，如何让人相信它的产品设计是原创的？如何让人相信它谈的“高端”“豪华”“匠心”不是空话？
更何况，星途作为奇瑞集团面向中高端市场推出的品牌，其核心卖点之一就是“中国智造”“自主创新”。
中国向来讲“一屋不扫，何以扫天下”。
如果连一张海报都无法做到自主创新，所谓的品牌高端化，又从何谈起？
博主在喊话中说得很好：“每一组作品背后，都是创作者无数次参数迭代与光影打磨的心血。”尊重原创，不是道德高线，而是商业底线。
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