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要想打败一个卷王，最好的办法就是请来一个新的卷王。
我原本以为全新乐道L80的上市已经把热度集中过去了，毕竟那一句加量不加价的底牌亮出来，确实让车圈内外都抖了三抖。
没想到的是，最近的社交热搜榜上，话题风向兜兜转转，居然又飘回到了乐道L60身上。
乐道汽车官方正式拍板定音，宣布2026款新乐道L60将于5月29日的粤港澳大湾区车展上正式发布并开启预售，紧接着会在6月份完成上市。
设计方面，这次新款乐道L60，给人最大的视觉冲击首先在前脸上，各位看官，老款车型被一部分嘴刁的车友吐槽过于繁复的导流槽，这次被设计师直接删减抹平了。
没了那些花里胡哨的线条，前保险杠和进气口变得圆润而整洁，整体看上去干净利落得不像话。
提供6种车身颜色与4种主题内饰，其中静岳黑和月榕棕（70%+用户选择）为最热门组合。车身色中层峰绿为专属设计，采用7层自修复车漆工艺；内饰均通过婴幼儿级安全认证，浅色系（云缦米、桂庭黄）温馨但易显脏，深色系（曜夜黑、月榕棕）更耐脏实用。
不过，最让路人一眼就能认出来是新款的，绝对是车顶新长出来的那个小犄角，激光雷达，别看这东西小，整台车的前脸气质一下子就不一样了，一种我很贵的压迫感扑面而来。
车身尺寸这块，新车依然保持着令人安心的大肚量，根据工信部申报数据和现款参数，新车的长宽高大约在4828毫米、1930毫米、1616毫米上下，轴距更是直接干到了2950毫米。
懂车的朋友知道这个数据是什么概念，同级车里，能把后排纯平地台做成这样，腿部空间还能让同事葛优躺的，一只手都数得过来。
此外，加上新推出的曙光金车漆和全新样式的多辐轮毂，整台车的精致感确实上了不止一个台阶，如果你是个细节控，这次的新款绝对能让你把玩很久。
中控方面，搭载17.2英寸3K横置中控屏，3，这分辨率，这16：10的比例，质感跟家里的平板电脑有得一拼，5英寸AR-HUD形成双屏交互主力，全系标配SkyOS·天枢整车全域操作系统，支持四音区连续对话与多意图识别，响应速度低于0.8秒。
而且全系都标配了高通骁龙8295芯片，这芯片的AI算力高达60TOPS。简单来说，从解锁车子到中控屏显示，那丝滑的流畅度，大概只需要1.45秒，地图滑动缩放都是妥妥的60帧。
这次的改款特别有心，把心思全花在了刚需配置上，比如后排小冰箱据说已经赫然在列了，还有那个可以升级的后排娱乐屏，带娃神器级别。另外，那个中央扶手箱下方掏空的大储物格，简直不要太方便。
如果你说前面的都是小打小闹，那这次最大的王炸，绝对是在智驾系统上玩的这手双线并行走钢丝。
普通版本保留了纯视觉版本的智驾方案，同时匹配成熟的OrinX芯片，但要论王牌，咱们得往上看看高配激光雷达版，这次新款L60直接不讲武德，用上了蔚来旗舰车型同款的5nm自研智驾芯片神玑NX9031。配合上新增的激光雷达和最新的Coconut+智能系统，这套组合拳下来，这台十几万的L60在硬件上限上，几乎是冲着蔚来几十万的顶级水准去的。
蔚来那套全栈自研的架构，再加上端到端的城区领航辅助，现在全都被注入到了这台体型更小的L60里，在一些复杂的十字路口或立交桥上，得益于更强的硬件底子，能实现更接近高端车型的城市和高速领航功能。
价格与版本方面，Pro版整车24.28万元起，BaaS租电15.68万元起，标配85kWh电池、17.2英寸中控屏、35英寸AR-HUD、Nappa真皮内饰、智能冷暖箱及全系独有152项高价值配置，采用Orin-X纯视觉智驾方案。
Max+版整车25.98万元起，BaaS租电17.38万元起，在Pro版基础上增加神玑NX9031芯片+激光雷达高阶智驾、17.3英寸后排娱乐屏，为首批车主最青睐版本。
Ultra+版，整车27.98万元起，BaaS租电19.38万元起，标配四驱系统（440kW功率，4.5秒破百）及展翼电动踏板，定位性能旗舰。
各位读者朋友们，你们觉得蔚来这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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