齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 孙佳琪
入夜的城市街头，一道刺眼的白光迎面打来，眼前瞬间白茫茫一片。这是近年来不少市民夜间出行的真切感受。曾经令司机们头疼的远光灯问题，如今在电动自行车和摩托车群体中屡屡出现，这些超亮的远光射灯正成为新的马路隐患。记者发现，电动车远光灯之所以给行人带来困扰，除了一些车辆开强光逆行外，还与改装爆闪灯、远光灯有关。
电动车灯也晃眼
在各地交通事故通报中，“远光灯致盲”正成为一个高频词。而强光直射下，对向驾驶人、行人瞬间“致盲”，几秒内看不清路况、辨不清距离，一个愣神就可能撞上行人或迎面来车，相当于“闭着眼骑车”。不过近年来，电动车的远光灯问题也日益凸显。
济南市民小路就因此差点遭遇险情。
小路称当时的场景到现在回想起来还惊魂未定。“那天晚上下着雨，我正常骑车在非机动车道上，对面车逆行，一道强光射过来，什么都看不见了。”小路称当时为了紧急躲闪，一个急刹车，后车轮打滑，连人带车摔在了地上：“当我回过神来车早蹿过去了，幸亏雨天车速慢，要不然靠近路口时摔倒，再被其他车辆撞到，后果不堪设想。”
那么，这种晃眼的远光灯主要出现在哪些车辆上？28日晚8时许，记者在济南经十路与山大路交叉口至历山路口就此进行观察。
半小时内，陆续有多辆电动车、摩托车经过开强光逆向行驶，其中不少是外卖车、代驾的电动车灯，而在这些车辆中，不乏车辆改装高亮度远光灯，这些灯相对较好辨别，普遍以单个灯头额外加在车身上，与原厂远光灯不同，这些灯的灯光普遍呈黄、蓝色。
外卖员张先生告诉记者，“特别是夜晚十一点之后，路上人少光暗，外卖员、代驾逆行开远光的很常见。这些车大部分都有改装过车灯的痕迹，迎面被照一下，半分钟都缓不过来。”
到底什么车在改装爆闪灯、远光灯？
“普通新国标小车电压小，带不动，连安额外开关的地方都没有。”一位从业多年的电动车销售人员彭先生告诉记者，目前市面上真正能加装高亮度远光灯的，主要是电摩（电动摩托车）和燃油摩托车，这也间接成为改装远光灯多出现在外卖车和摩托车上的主要原因。
彭先生表示：“两三千买的小型电动自行车，再花几百上千去买灯改装，没必要。”且电动自行车功率小，也支撑不起电耗。但彭先生坦言，小牛、九号等热门品牌因“电池限流大”，确实能改装，但改装需要的配件都是从网上买的专用改装件，购买射灯后通常靠路边的修车铺或专门的改装店来完成。
在电商平台，记者发现确实有一些店家在出售射灯，价格几十到几百元的射灯不等，而且还打出“犀利”“爆闪”“穿透一切”的宣传语。
记者了解到，现行《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024），也就是大家常说的“新国标”，已于2025年12月1日起全面停售不符合新标准的车辆。关于灯光，新国标明确规定：电动自行车应装有前灯（近光灯）和后灯，但对远光灯仅作出了推荐性要求，并非强制性要求。换句话说，合规出厂的电动自行车只配近光灯，远光灯功能从一开始就不在标准范围内。
而对于电摩和摩托车，情况则完全不同。电摩属于机动车管理范畴，其灯光系统有独立的强制性国家标准——2025年发布的GB 19152-2025《摩托车和轻便摩托车道路照明装置》已对远近光的配光性能作出明确规定，2026年1月1日起正式实施。
“新国标的电动自行车出厂时就没有远光灯，电摩会配备远光灯，但是对光源的亮度和折射角度，厂家也会按照规定进行生产。”彭先生补充道：“远光灯本来就是辅助行驶的，耗电量极大。”
彭先生给记者算了一笔“电账”：一辆原本能跑60公里的电摩，如果一直开着远光灯，最多也就跑40公里，行驶里程会大打折扣。
对于非法改装灯光，各地处罚标准正在收紧。北京明确，首次发现违法改装灯光的予以警告并责令拆除，再次发现的依法扣留车辆，处500元至1000元罚款。多地也出台了类似规定，对非法加装强光灯的一律责令现场拆除、恢复原状。
延伸阅读：全国多地已开始整治远光乱象
面对日益严峻的形势，多个城市开始“亮剑”。2026年1月1日起，广东惠州在全市范围内启动为期1年的电动自行车、摩托车专项整治行动。此次活动中，电摩、摩托车的非法改装远光灯也在整治之列。
广西柳州的动作同样迅速。2026年5月起至9月30日，柳州市公安局交通管理支队在全市开展电动车违规使用灯光专项整治，明确将“照明条件良好的城市道路上仍开着远光灯‘晃眼’”和“非法加装爆闪灯、超亮LED灯等强光装置”列为重点整治对象。对违规使用远光灯的，现场纠正、教育或处罚；对非法加装强光灯的，一律责令现场拆除、恢复原状。柳州交警还同步启动源头治理，联合市场监管部门对非法销售、改装灯光装置的店铺和网点进行排查整治，从源头上掐断这条灰色产业链。
当然，根治乱象，最终还是要靠制度完善。正如柳州交警在整治通告中所说：“夜间行车，灯光并不是越亮越安全，守法才是回家最近的路。”
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