百车全说
别人研究车，而我研究你！
二十多年前，本田进入中国。 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）、 思域 、CR-V、 飞度 ，个个都是爆款。那时候路上的本田随处可见，动力好，油耗低，买发动机送车，这几个标签深入人心。说实话，大部分人也未必真懂什么VTEC，大家图的其实就四个字，好开，省心。
可二十多年后的今天，你再看看身边还有多少人在聊雅阁，思域，CR-V？最近两年，本田开始悄悄的关厂，减产，缩减燃油车产能，只留下真正有实力的几款车还在苦苦支撑，这款CR-V的兄弟车型 皓影 就是其中之一。
那么在2026年，到底谁还在买广本皓影？别急，今天这期你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。
白衬衫式买车
如果现在还有人愿意买皓影，那他一定不是对这款车感兴趣，他是对本田感兴趣，是对省心、耐用和确定性感兴趣。同样的预算，新能源一堆可选，实用性不比它差，情绪价值给得还足。就算他只考虑买油车，前面还有牌子更硬的丰田、大众，后面还有性价比更高的国产车。
那最终都是什么人买了皓影呢？这就像你问一个男生，为什么你要买这件白衬衫一样？他怎么回答？因为他一年只逛两次海澜之家，因为他不想研究穿搭？说到底，白衬衫不一定好看，但无论单穿，还是搭配正装，至少是不会出错的选择啊。
而新能源就像潮牌，牛仔裤破个洞，T恤印个字母，这些都是他消费的理由。皓影就像40多岁男人的衣柜，一打开，满眼的黑白灰，没有大LOGO，全是基础款。
日系新能源的绝杀
皓影的内饰设计有问题吗？如果你把它当一台工具车买，其实没啥问题。基础功能都有，按键也很顺手，坐进去不用学习，开起来不用适应。但现如今，比没问题更可怕的是什么，是没感觉。坐在这里，摸不到真皮缝线，也用不了大屏互联。大家现在为什么首选新能源，这不只是动力形式的变化，而是消费逻辑的变化。
以前买车，研究发动机，变速箱；现在买车，研究的是彩电，沙发，大冰箱。本田为什么新能源转型慢啊，因为它叫本田技研，发动机变速箱都没了，他还研究个啥啊？难不成改名叫本田家电，把日本的家电巨头整合一遍。哎哟，您看，这空调是大金的，电视的索尼的，冰箱是松下的，别急，您还可以选装PS5或者SWITCH2套件，直接内置在车机里，首发权益不仅送您全套体感套装，游戏手柄。首任车主下载游戏还能终身免费，月底之前大定锁单，再加送VIP在线会员。
你以为这就结束了？今后本田再联合任天堂，搞个车载独占游戏，像什么塞尔达·车机之殇，马里奥本田卡丁车，动物车友会，本田明星车主大乱斗，这才是日系新能源的核心竞争力啊。
你再看看油车皓影，折腾了半天升级了啥啊，26款跟华为合作了一个云车机。新车主觉得可有可无，刚提车的老车主又觉得被小小的背刺了一下。所以现在的本田油车就很尴尬，就像男生去理了个发，自以为是换了个发型，可在外人看来，只是剪短了一点而已。
别带家人拿新能源对比皓影
当你提出要想买皓影这款车，大概率家里人没什么意见，但也没什么兴趣。你坐在前排，多少还能体验一点驾驶乐趣，他们坐在后排，啥功能也没有，最多能感受一下空间，舒适度和静谧性。
不过听我一句劝，如果你真想买皓影，就别带家人去逛新能源了。因为再不懂车的人他也知道，这里有个冰箱，这里有块屏幕，座椅还带加热通风，那肯定比坐在这儿舒服啊。看完之后你没动心，家人动心了，你还得跟他们解释工具的耐用性与客厅的多样性，两者之间的差异。你真能解释的清吗？
真想明白的人，根本就不会在油车与新能源之间反复纠结，因为前者解决出行问题，后者解决购买欲望。所以皓影这车啊，他适合一个人理性下单，不适合一家人感性围观。
本田还会造车，但时代已不奖励
本田的车，无论小车还是大车，开起来都给人一种轻快感。
以前油车跟油车比，优势就很明显。但问题是，现在的国产新能源，各个力大砖飞，马力在电机面前根本不值钱。本来是台笨重的电车，但电机的性能掩盖了机械素质的差距，你说你怎么比？
无论皓影还是CR-V，主销都是1.5T，当然也有2.0混动可以选，想买的人肯定也很多，但是贵啊。你别看这车定价20万上下，实际买它的人，预算也就在15万左右。如今还能拿15万去买皓影的人，是认可本田会造车，但这个时代，起码在中国，已经不奖励这种造车思维了。
旧逻辑里的好车，新逻辑里的老车
以前的车企，研究的是怎么让人更想开车。现在的车企，研究的是怎么让人不想开车。以前叫驾驶乐趣，现在叫及时接管。以前你夸一台车好，会说它人车合一，现在你夸一台车好，会说它智驾就像个老司机。
所以，本田皓影放在旧逻辑里，是一台好车，但放在新逻辑里，就是一台老车。
贤者时刻
其实现在买车，就是在两套价值观中做选择。就好比买皓影的人，他一定是认可“发动机、变速箱、操控和底盘”才是一台车的灵魂。但坚定只看新能源的人，一定是认可“智驾、智舱、彩电、冰箱”才是这台车的灵魂。
所以说，以前的灵魂在机舱里，现在灵魂在车舱里。
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