“这将是汽车生产的未来。”宝马集团工艺管理与数字化负责人迈克尔·尼古拉德斯在接受英国BBC采访时把话说得很满。他的逻辑很直接——只要机器人是人形的，就能塞进人类目前工作的任何岗位，因为两者尺寸相同、能力相同。

这个判断很快就要在德国东部莱比锡工厂接受检验了。今年夏季，宝马将在这里启动人形机器人的部署试点项目，未来生产宝马或MINI车型时，部分工序可能会交由这些机器人员工完成。今年早些时候，宝马已经在德国开始测试机器人，更早之前还在美国斯帕坦堡工厂跑过另一轮试验。

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莱比锡的这批新“同事”具体要干什么？首先是高压电池组装和零部件制造，然后会深入整车生产环节。纯电MINI Countryman E的生产线预计会迎来机器人的深度参与，同在莱比锡组装的轻混宝马1系和2系也有望分到几个机器人工位。

机器本身的身世也值得说两句。开发方Hexagon Robotics是一家瑞士公司，他们给这款机器人取名AEON。身高1.65米，体重约60公斤，基本就是一个中等体型成年人的尺寸，这也解释了尼古拉德斯为什么反复强调“人形”这个设计前提。

AEON的力气不算大，短时间内最多能搬运15公斤物品，不限时可以持续搬运8公斤。续航方面比较务实，单班最长工作8小时，每3小时自行更换一次可耗尽的电池组——不用人管，自己续命，这点可能是工厂最喜欢的地方。