智能驾驶出事，厂家到底赔不赔？比亚迪昨晚扔出一枚重磅政策——城市领航安全兜底。官方宣传材料写得很直接：天神之眼A、B新车用户，提车起1年内，因为辅助驾驶导致的有责交通事故，本该由你车辆承担的直接经济损失，比亚迪全额赔付。

这个承诺一出，圈里圈外讨论炸了。焦点集中在两个问题上：二手车主能享受吗？借给朋友开，出了事还算不算？今天比亚迪官方做了统一回应，答案比很多人预想的要大方。

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先看适用范围。2027年5月28日（含）前，买搭载天神之眼A或天神之眼B辅助驾驶系统的新车，从交车那天起自动生效。已提车的老用户，只需要等OTA升级到天神之眼5.0版本，同样享受自生效之日起1年的兜底服务。权益卡会在生效后24小时内自动配发到比亚迪App的权益中心，用户不用手动领取，进App就能看到详情。有一个例外：营运性质的车辆不在此次兜底范围之内。

最受关注的两个限定条件，比亚迪给了明确说法。CNOA城市领航安全兜底绑定的是车辆本身，不限定首任车主。也就是说二手车主同样享有这份保障。也不限定车主本人使用，你家人、朋友合规使用城市领航功能期间，出了事故一样适用兜底规则。不过有一个前置要求：驾驶员首次使用辅助驾驶前，必须在比亚迪App里主动完成辅助驾驶相关知识的线上学习和考试，并且按照用户手册正确操作车辆。

兜底到底兜什么？官方强调这不是保险，不能替代交强险和各类商业车险。它覆盖的是中国市场（港澳台除外），车辆在功能保障范围内合规使用CNOA城市领航功能时发生有责交通事故，应由本车承担的直接经济损失。包括三项：车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失。需要注意，只有领航辅助中的城市领航功能才算，ACC自适应巡航、ICC车道巡航辅助、领航辅助里的高快领航都不在兜底范围里。用户可以在车机导航界面上查看当前到底处于哪种领航状态。

事故处理流程也比想象中讲究。发生事故后，用户需要第一时间报交警，保留现场、留存证据，拿到道路交通事故认定书。如果交警判定本车有责，比亚迪建议走双渠道报案：24小时内通过比亚迪官方服务热线或比亚迪App里的“事故服务”线上报案走权益通道，同时致电保险公司走车险报案。车辆进店后提交事故材料，由技术判定是否符合兜底条件。判定符合的话直接走比亚迪兜底赔付；不符合再走保险理赔。如果一开始判定不享权但已经报了保险，也不用担心影响保费，用户可以致电保险公司撤案。

理赔材料方面，用户需要向比亚迪授权服务店提供几样东西：行车记录仪五视角视频、道路交通事故认定书、事故全景及碰撞点照片、车牌及周边环境照片、驾驶证、行驶证等。这套材料清单把证据链条覆盖得比较完整。

比亚迪还特别对比了兜底和市面上智驾险的区别。智驾险需要用户单独购买，赔付金额有上限，出险之后来年商业险保费还会上涨。兜底不收费，只要用户在合规使用城市领航期间发生事故，应由本车承担的直接经济损失，全部由比亚迪赔偿和维修，赔付金额没有上限，也不会影响来年商业险保费。这个差异，可能是很多人真正在意的点。