来源：市场资讯

（来源：车联新生态）

"比亚迪海豚G DM-i专为欧洲打造，2026年上市，搭载DM-i混动技术，续航超1000公里，4.16米灵动车身搭配运动设计，聚焦城市出行新体验。"

比亚迪近日正式发布了海豚G DM-i的官方图片，这款专为欧洲市场量身定制的插电式混合动力车型，计划于2026年6月上市，并于秋季开始交付。新车以其独特的定位、高效的混动系统和出色的续航能力，吸引了全球消费者的关注。

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外观设计：简约动感，贴合欧洲审美

海豚G DM-i采用了两厢车造型，整体设计简约而富有动感。车头部分配备狭长的一体式大灯，中间通过黑色饰板连接，并镶嵌BYD品牌标识。前脸下方配备了主动式进气格栅，两侧设计了导流槽，既提升了空气动力学性能，又增添了运动气息。

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车身侧面线条流畅，腰线上扬，营造出向前俯冲的视觉效果。新车采用了半隐藏式门把手和黑化花瓣式运动轮圈，进一步强化了其年轻化和运动化的定位。尺寸方面，海豚G DM-i车长为4.16米，宽度为1.825米，相比国内现款海豚车型更短更宽，更适合欧洲城市道路的驾驶需求。

动力系统：DM-i技术赋能，续航突破1000公里

海豚G DM-i搭载比亚迪最新的DM插混技术，满油满电状态下综合续航里程可达1000公里。虽然官方尚未公布具体动力参数，但基于比亚迪DM-i技术的成熟表现，预计新车将采用1.5L自然吸气发动机与EHS电混系统的组合，系统综合功率可能在100-120千瓦之间，纯电续航里程或在60-80公里范围内。

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此外，新车很可能配备热泵空调和智能能量回收系统，以提升低温环境下的能效表现，满足欧洲用户对续航稳定性的高要求。

市场定位：聚焦欧洲，暂无国内计划

海豚G DM-i是比亚迪针对欧洲市场推出的第四款DM-i车型，其定位明确聚焦于城市通勤和高效出行需求。与国内纯电版海豚不同，海豚G DM-i基于独立平台开发，并非纯电车型的简单衍生版本。比亚迪表示，该车型暂无引入中国大陆市场的计划，未来将以欧洲为主要销售区域。

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比亚迪海豚G DM-i以其紧凑的车身、高效的混动系统和超长的续航能力，成为比亚迪全球化战略中的重要一环。它的推出不仅丰富了比亚迪在欧洲市场的产品矩阵，也为全球消费者提供了更加多样化的新能源出行选择。随着6月上市的临近，这款车型有望成为欧洲小型插混车市场的一匹黑马。